浦东运河上将新添一座兼具交通与景观功能的新桥梁，为曹路大居南向交通提供便捷通道。
记者获悉，近日，隧道股份市政集团市政设计院承接了浦东新区曹路镇龚丰路改建工程。该项目起点位于规划曹贤路以东，新建桥梁上跨川沙路、浦东运河和龚新路，接地后向东至凌空路，路线全长约1.7公里，其中包含主线桥梁532米，慢行坡道桥约810米。
据介绍，龚丰路总体设计方案结合工程实际情况，将功能完整、规模合适、投资合理作为设计原则。
作为项目中的重要节点，跨浦东运河桥梁总体布置考虑受交叉口距离和通航净空的限制，主跨优选梁高较低的系杆拱桥，既能控制桥梁最大纵坡，又能为主桥外人非系统的布置提供良好的条件。同时突出景观造型，在两片主拱侧分别设置副拱结构，主副拱之间通过连杆连接，主桥为带副拱的提篮式系杆拱桥，主副拱肋比例协调，整体结构和谐优美，整个结构构成一个翩翩起舞的“蝴蝶”造型，具有蓄势待发、展翅高飞之势。
慢行坡道桥考虑无障碍轮椅推行设计，充分体现以人为本的设计理念，方便各类人群出行的需求。浦东运河节点通过精细化设计，在有限的条件下使道路交通功能实现了最优化。
同时，桥梁设计中结合新材料的应用，注重新科技的注入。在主桥上部结构主梁采用钢-UHPC桥面板组合梁结构，超高性能混凝土（UHPC）具有超高的力学性能和超高的耐久性，其与钢结构结合成组合梁，大大提高桥面板的局部刚度，避免常规桥面板易开裂等病害问题。除此之外，UHPC桥面板更薄，减小结构自重，减少了结构的材料用量。同时利用BIM技术建立了三维管线模型，通过可视化设计和模拟，实现了对管线的精确布局和避让，对龚丰路沿线的管线进行了详细的梳理和分析，成功地在错综复杂的现状管线“蜘蛛网”中精准穿插新管道。
作为曹路大居基地南扩区对外交通及区域间交通联系的主要通道，龚丰路承担着强化城镇圈交通网络、助力形成“外畅内达”公共交通体系的重要功能。这座桥梁建成后，也将为浦东运河新添一道靓丽的风景线。
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