没有标准就创造标准！没想到中国车企把电视剧情节照进了现实

在2022年之前，不带机械转向管柱的线控转向系统是不允许上车的

但为了实现高阶智能驾驶，一定要做到软件控制转向，也就得取消方向盘与转向轮的物理连接

为此，蔚来向工作委员会提出了与系统性能及功能安全相关的6大项、11小项结构框架，推动了线控转向标准的制定

而且为了让搭载线控转向的ET9顺利量产，蔚来向技术评审委员会提交了10类不同级别的测试报告、41项测试规范和验收标准、10项高速故障注入测试、9项性能测试

最终委员会证明，没有机械转向管柱的ET9，可以比有机械转向管柱更可靠、更安全

蔚来还进行了ET9高速爆胎稳定测试，即便是在150km/h的超高速下出现爆胎，线控转向仍然能够确保方向盘稳定

在ET9之前，国内没有任何一辆量产车型，把机械转向管柱去除

如今，全球搭载线控转向系统的车型也只有特斯卡的Cybertruck和蔚来的ET9

就像《人民日报》点评的，守旧没有出路，创新才能突围，自主可控、有芯有魂”的国产新能源车企，将以技术创新打开我国汽车行政旗舰市场新局面！

可喜的是，如今越来越多的车企正在展示自己的黑科技，把中国汽车产业拉升到新的高度

华为的鸿蒙智行则将汽车的智能座舱和自动驾驶水平提升到了新的高度

比亚迪的仰望U8能实现原地掉头、在水中行驶

中国汽车产业经过几代人的努力，在智能电动车时代，终于完成了换道超车的历史跨越！

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