刚反导成功，美国就被泼冷水，印太机场根本无法抵抗中国导弹攻击|中国|印太机场|反导系统|美军|美国|高超音速导弹

12月10日，根据路透社的报道称，当天晚上10 点 45 分左右，美国在关岛附近成功的完成了一次反导试验任务，在此次拦截任务中，首次使用了部署在关岛的AN/TPY-6远程雷达，配合引导“宙斯盾”反导系统发射“标准-3IIA”进行高空拦截。此次拦截的弹道导弹由美国空军 C-17“环球霸王”运输机进行空中发射，“标准-3IIA”导弹在600 多公里的高空完成了对弹道导弹的拦截，此次拦截成功标志着美国打造多年，耗费数十年和数十亿美元打造的反导系统系统取得了实质性的进展。

美军反导示意图

美国此举的意图非常明确，就是要在亚太地区构建起一套完善的多层防空拦截火力网，实现从近、中、远到反导的多层拦截网，并配合日本、韩国，甚至是中国台湾省的雷达系统进行全方位的监视，并引导防空和反导导弹对来自中国的作战飞机、火箭弹、弹道导弹进行拦截，以确保美国在亚太地区的军事地位不被威胁。特别是中国东风16、东风17、东风21D和东风26等弹道导弹的存在，实现了对美国在亚太地区，以及印太地区军事基地的全覆盖，被美国视为是巨大的威胁。

同时也暴露出美国联合日本、韩国、印度、澳大利亚和菲律宾等国排斥中国、围堵中国、遏制中国的险恶用心。不过，尽管美国一直致力于在亚太地区部署反导系统，但整体拦截效果堪忧，成功率只有50%，且成本过于高昂，一次拦截需要耗费数亿美元，还需要多方作战力量的密切配合，拦截一枚弹道导弹的成本，甚至超过了导弹本身的价值。除此之外，目前反导拦截高度仅在600公里左右，依旧无法对射程超过2500公里的导弹进行拦截（导弹飞行高度大约相当于射程的四分之一左右，2500公里射程的导弹射高超过600公里，3000公里时达到了750公里）。

弹道飞行轨迹

所以美国的反导系统，依旧只能对中初段飞行的导弹进行有效拦截，但中国的弹道导弹基本部署在内地腹地，等飞出海岸线以后高度基本在几百公里，反导系统还缺乏有效拦截手段。也就是说在拦截中国中远程导弹时，成功率还会更低，即使按照50%的成功率进行计算，如果中国一次性发射10枚弹道导弹，被拦截的数量大概也就5枚左右，剩余部分依旧能够对军事基地造成毁灭性打击，甚至直接摧毁反导系统。

特别是东风17这种高超音速，可实现无规则变轨道的弹道导弹，不仅飞行速度快，且无法预测飞行轨迹，拦截概率更低，甚至无法进行直接拦截。对于美国高调宣布反导成功，却有研究认为这并不足以削弱中国导弹的打击能力。根据12月11日路透援引新加坡一项新研究的报道称，如果发生冲突，中国对机场的袭击将阻碍美国在印太地区的军用飞机，并建议美国投资廉价的无人驾驶飞机和跑道维修能力。

路透社的报道

研究人员表示，核心问题是第一岛链内的基地，大致从印度尼西亚以弧形东北延伸至日本，美国部署在这些地区的军事基地，基本全部在中国数千枚导弹的射程之内。报告指出，若这些导弹集中攻击跑道，可能导致日本的空军基地至少瘫痪11.7天，而距离更远的关岛和太平洋岛屿的基地，可能被迫瘫痪至少1.7天。报告的核心观点是，如果中国能够有效打击美军的跑道，美国空军将无法进行基本的空中作战操作，如加油、出击和补给等。这会大幅影响美国在该地区的作战能力。

关岛机场跑道

对此，报道中建议，美国应采取一系列措施来提升应对能力。具体包括投资廉价的无人机，通过这些无人机来执行侦察、电子战等任务，从而干扰中国的打击计划。此外，还提到美国应增强跑道修复技术，确保在遭受攻击后能够快速恢复基地的使用，并保持“数千次”飞机的起降作战的能力。另一项建议是，研发能够在短跑道上起降的战机（目前美国已有F35B垂直起降战机），以应对跑道损毁后的应急作战需求，确保美军能够在有限的条件下继续作战。

东风26

同时，美国空军已经提出“跑道损伤快速修复”的研究计划，旨在在跑道遭受攻击后迅速恢复其使用功能，确保基地能够继续运作。此外，美国还在关岛等关键地区计划建设一个分层的导弹防御系统，以抵御中国导弹的威胁，保障空军基地和其他军事设施的长期运营。除此之外，近些年随着中国海军、火箭军和空军的飞速发展，美国以及盟友在第一岛链、第二岛链对中国的围堵能力在进一步下降。