12月11日下午，极越汽车CEO夏一平在线上召开全员内部会，表示要对公司经营遇到困难，进行调整，会后发布了员工通知。
在通知里给了员工两个选择，选项一，12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿2月15日前到位，N+1；选项二：停薪留职，不缴纳社保和公积金。多位极越汽车员工证实了这一消息。
据极越内部人士介绍，研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。目前公司包括正职和外包在内共有5000多名员工，其所在的售后部门共计300多人，按照目前的通知售后部门将只留下80人。按此计算，售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开。
此前在各大社交平台上频频更新的夏一平，如今小红书上账号的页面内容也已清空了。
这下可好，极越底下的员工一看自家CEO要跑路的节奏，纷纷行动去公司总部把夏一平团团围住讨要工资和社保，这到年底快过来了总不能回家喝西北风吧。
这架势放在车企确实不多见，即使是此前破产的高合和现在自身难保的哪吒，也没有出现这样激烈的冲突情况。
极越怎么了？
命运多舛
极越汽车与其他传统车企或者新势力车企不同，它是一家由互联网企业与传统车企共同创立的车企。
它的前身是集度汽车，于2021年3月成立，由百度和吉利分别持股55%和45%，后因生产资质问题，集度汽车变更为杭州极与越汽车科技有限公司，持股比例变更为吉利65%，百度35%。两家企业各司其职，分别负责最擅长的领域，百度负责极越汽车产品定位和技术研发，吉利承担生产制造。
在外人看来，极越汽车怎么样也算得上是明星企业了，背靠百度与吉利这两家大企业，既能够得到百度在智能驾驶以及智舱领域的技术支援，还能享受到全国最好供应商资源，与吉利旗下的一众子品牌，共享吉利数百亿打造的浩瀚平台，无论是零部件的质量还是汽车性能都是遥遥领先的。
照这样的配置，极越销量虽然不能比肩特斯拉，但好歹也能跟国内的蔚小理掰掰手腕。然而，令人大跌眼镜的是，极越汽车在首款车发布后，销量就跟海平线一样平静，完全看不到一丝波澜。一直到了今年7月份才破千，到了10月才爬升到3000辆左右。结果，眼看销量刚有起色，临近过年，极越就被宣布解散了。
为何极越如此短命呢？这其中纵然有多种因素。
首先是，百度和吉利两家车企的合作看似强强联合，但其实为极越未来的发展埋下了隐患。大家细细研究下目前市场上销量比较好的车企，比如特斯拉、理想、零跑等都是创始人一言堂，在企业里有着绝对的权威，能够调动企业的全部资源，保证企业在激烈的竞争环境中，保持高速有效的运转。
然而，这到了极越这里就不一样了。研发团队由百度的智能技术人员与吉利的研发生产人员组成。两班人马是截然不同的做事风格，百度这边是天天研究颗粒度对齐，对于造车并不擅长；而吉利这边的资源却并不优先倾斜给极越，毕竟自家孩子多，旗下的极氪、银河、几何、极星、睿蓝嗷嗷待哺，极越想要资源，得往后排队积极表现。
因此两家企业之间的团队需要不少时间去磨合，甚至发生了内斗的情况。据内部人士称，后期百度一度想放弃极越，不愿向极越打钱输血，除非夏一平必须离任CEO，而夏一平不愿做此让步。这样一来，极越的发展被种种人为因素掣肘了，效率自然也被拖累了。
这还不是最致命的问题，最致命的是极越的市场调研团队仿佛形同虚设，造出来的车不说人见人爱吧，那也是无人问津。
虽然极越一直把智能化作为卖点，但是其在智驾方面的进度却落后于同行。到目前为止，都还没有在全国开通城市领航，而一线智驾车企，至少有五六家已经做到了。
此外，极越，车如其名，像极了班上那个刺头，大部分消费者不能接受什么它就设计什么，比如半幅方向盘、异形长条屏、屏幕换挡按键变道、没有门把手等等。猎奇的年轻消费者或许会买单，但这毕竟是少部分人，大部分经历过传统燃油车时代的老消费者会因为多种顾虑而放弃。
时也，命也。
从外部环境上来看，极越出生的时间还是太晚了，从重新获得生产资质由集度变更为极越，进度条已经拉到了2023年了。彼时的新能源汽车竞争激烈程度与两年前大不一样了，强弱对比已相当明显，后来者想要赶超已然非常困难。
2023年上半年，比亚迪以破百万辆的绝对销量优势稳坐全球及国内新能源销量第一，占据37.4%的中国市场份额。 就连早些年不被看好的理想汽车，在当年迎来了高光，在2023年交付37.6万辆，实现营收1238.5亿元，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。
过不好的年
极越的解散对于员工来说，并不是件好事。
甚至有极越直播间的女主播听到这一消息，情绪崩溃立马哭了起来，面临失业只好在线求职起来。
不过，友商的行动也是足够迅速，上午极越宣布解散，下午小鹏、蔚来的hr纷纷“倾巢而动”，将极越维权现场直接变成了火热的“冬招”人才招聘会。
正值年末，这两家车企正为了最后的销量目标冲刺，正愁招不到人，极越的解散正如同“雪中送炭”。不过，对于极越的员工来说，能尽快拿到自己应得的工资回家过个好年才是最重要的事，希望极越的高层不要避重就轻，应当承担应尽的社会责任，让员工过个安稳的年。
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