12月10日，中越签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。铁路轨道主要可以分为三种类型：宽轨、标准轨和窄轨。越南的铁路系统，目前还在使用法国殖民时期遗留下来的窄轨铁路，而中方的铁路都是标准轨距是1.435米。

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由于轨距不同，现有的中越铁路在跨境运输时需要进行转运，效率大打折扣。一旦双方打通统一的标准轨距，未来货运的数量将出现大规模提升。越南本来不愿意，害怕中方一旦开战，士兵可以坐着列车南下。但是看到中欧班列震撼的数字，实在是忍不了啦。这不叫认怂，这叫识时务者为俊杰。
笔者觉得也是，收起迫害妄想症，好好合作一起发展经济不香吗？而且这次虽然和越南南北高铁无关，但是日本却感受到了一丝不妙，担心这个项目未来还是会被中方夺走。越南此前开出的条件是必须转让高铁技术，结果毫无意外被中方否决了，于是越南就和日本勾搭上了。但迟迟没有实质性进展，让日本也担心了。11月30日，越南南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建。但日本担心这是把自己挤出去的一个迹象。