豪华品牌们一直以来有两条护城河：30-40万级的入门级豪华车市场，这是它们主力出货车型所在的区间。另一条护城河是80万以上的高端豪华轿车市场，这是它们作为豪华品牌，巩固自身品牌调性最重要的一环。对于它们来说，30-40万这个市场可以丢，但80万以上级这个市场，是万万不能丢的。
但国产车可不管你这么多，我们现在已经看到越来越多的国产车开始在80万以上级这个市场上展现出极其强大的竞争力。尽管现在豪华品牌在这个高端价位区间里的地位短时间仍然稳固，但接下来看到的所有国产车，都有足够的能力彻底攻破国外豪华品牌们，对于这个高端市场的统治地位。
车型类别：大型SUV
动力类型：增程式
指导价：109.8万
一代神车仰望U8还需要介绍么？这车的横空出世对全球汽车行业带来的震撼，不亚于历史上任何一台现象级神车。这台车身上的很多黑科技，直到现在仍然是很多海外豪华品牌一直在模仿，但一直无法超越的。
仰望U8那个原地掉头当时是真的震撼全球，它的应急浮水也是当时的世界唯一，哪怕到了现在，原厂车能做到这个的也几乎没有。可以说仰望U8这台神车在很大程度上代表了国产品牌对于传统豪华品牌在百万级市场上发起的第一次进攻，而也就是凭借着U8这台车，百万级这个价位第一次有了国产车的立足之地。
所以不管多少赞誉都不为过，仰望U8这台车对于中国汽车品牌冲击百万级市场来说，毫无疑问是有历史价值的车型。
车型类别：超级跑车
动力类型：纯电动
指导价：168万
U9不是国产品牌的第一台超级跑车，但却是目前为止最成功的一台。正如我们对它的分类那样，仰望U9是一台超跑，无论在哪个维度都是。甚至于它的一些性能，其实已经达到了Hypercar的标准了。
U9最近最大的高光点有两个，第一，它以量产车的身份去刷了纽北，虽然7分17秒09的圈速和几乎同期刷圈的SU7 Ultra相比慢了很多，但那台SU7 Ultra根本就是个纯种赛车，完全跟量产车没关系，而且看过U9纽北全程的人都知道，当时赛道条件限制非常大，现在这个成绩远远不是U9的真实水平。
第二个高光点在于，U9最近刷出了时速391.94公里的极速。这也是目前国产量产车里最高的极速，也是国产品牌第一次在量产车上实现了超过350公里的极速。而如果你看过U9刷极速的视频也会发现，这车完全有能力冲上400公里极速。明显，现在还在最后开发阶段的仰望U9已经能刷出这样的成绩，我们完全有理由相信，仰望U9，真的可能成为国产品牌造出的，第一台量产Hypercar。
小米SU7 Ultra量产版
车型类别：中大型高性能轿车
动力类型：纯电动
预售价：81.49万
这车的超高热度也不需要我过多介绍了吧？尽管可能大家都知道，刷纽北创造出四门车最快圈速的那台原型车版和这个量产车版压根不是一回事，原型车版本质上是英国Prodrive赛车公司参与打造的一台纯种赛车，而这个正如车名所见，是个量产车。
但原型车版上的那套1500+马力的三电机动力系统，赛道级别的电池，顶级的减震系统和刹车系统，全车大面积碳纤维覆盖件，还有主动空力套件。这是个轿车，它甚至有激光雷达有智驾，它和普通版SU7一样有很大的车内空间，能让车内乘员舒舒服服坐着（当然考虑到它的定位，乘坐舒适性不可能和SU7比）。
但这车的本质是台超跑！它所有一切硬件都是用超跑的标准去做的，所以SU7 Ultra量产版其实是一台很有意思的车，放眼全球，这也是为数不多的“四门超级跑车”。至于它的真正售价会是多少？我倒觉得，就算它直接就用预售价发售，这车的性价比也是独一档的。
鸿蒙智行 尊界S800
车型类别：大型豪华轿车
动力类型：未知
预售价：100-150万
这是表单里唯一一台动力类型是未知的车。因为这车实在是太神秘了。前段时间那场发布会上公布的只有外观，甚至连内饰都只有余承东在发布会现场打出来的一张PPT，仅此而已。因此现阶段我们自然也就不可能知道这车到底会用什么动力。
不过参考鸿蒙智行其他车的惯例，我们猜测S800大概率也是主推增程式，同时会有纯电版的增程+纯电配置。至于具体动力水平不清楚，但考虑到它预售价都已经100万了，动力系统应该比现在鸿蒙智行所有车型都要强。
对于这车其实也没啥说的，属于那种只要你有这个预算，它明年一季度一上市就可以立刻买的类型。别的不说，这车发布会后2天时间，预定量就已经超过2000台了，要知道这可不是什么“9.9元预订”或者是免费预订，这是预定，要交2万块的。这车极有可能在国内打破BBA的顶级豪华轿车78S，对于高端行政级轿车市场的垄断。
红旗国雅
车型类别：大型豪华轿车
动力类型：汽油
指导价区间：140-186万
这是这个表单里唯一一台燃油车，国雅是在广州车展媒体日当天宣布上市的，和尊界S800其实也差不了几天。很多人在S800发布之后拿国雅和S800直接对比，但说白了，红旗国雅和尊界S800，真不能算是竞争对手。不管是价格还是品牌在富人心中的地位，再到社交圈层含义来看，国雅的级别是明显高于尊界的。
至于什么人会成为国雅的车主，相信但凡有一定社会阅历的读者自然也不难猜得到。因此尽管国雅的定价并不算非常高，毕竟在国雅上面还有红旗金葵花的顶级车型红旗国礼。但实话说，大家在路上几乎是没有机会能见得到国礼这种级别的车出没的，理论上距离大家最近的红旗顶级车型，也就只有这台国雅了。
至于你问它为什么不是新能源，那台V8发动机技术和国外顶级水平相比起来是不是有差距，甚至于去讨论它的内饰和劳斯莱斯比到底如何，其实这些产品力层面的问题，对于国雅这台车的受众来说压根不重要。这台车的车主的社会地位，恐怕也不是S800或者其他国产品牌之后推出的百万级轿车能比拟的。
红旗国雅本身，就是身份的象征。
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