说起南京依维柯这个汽车品牌，被日企泼脏水，成为了灵车的代名词。但没想到，两个月前南京依维柯汽车销量就高达一万多台，这无疑是一次大幅度的增长。
这意味着曾经的老牌车企，再次重现荣光。可以说，从全国知名到无人问津，再回到曾经的巅峰，已经三十年了。为何会如此？这30年它又如何度过的？
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风靡一时，如梦幻泡影
在国家发展之际，我们国家在轻客市场方面可以说完全没有经验。为了弥补这一欠缺，南汽接下了这个任务。
在1986年，当时的中国汽车工业总公司董事长饶斌，决定与意大利菲亚特集团进行合作。这次合作项目国家非常重视，国家也是为其投资了14.5亿元。
有了外国技术的帮忙，我们也经过好多年研究，国产依维柯生产的车在91年正式上市，毕竟是第一台车，所以并没有人非常看好。
但市场的反应却是出乎意料，一经上市就大受欢迎，可以说是供不应求，一改当时大家对传统轻型汽车配置不高的印象。
这无疑是巨大的商机，在1996年，南京依维柯公司也是应运而生，由南汽和意大利依维柯公司合资建立。
第一年他们就生产了1.8万辆汽车，上市之后并没有滞销的情况发生。很多人都对这车十分喜爱，在动力，安全，舒适等方面可以说表现十分出色，要比当时其他汽车要好上不少。
依维柯当时的性能非常好，就连港澳回归时候的用车也是依维柯着手改造的，依维柯在汽车领域也有非常大的贡献。
根据相关消息显示，在当时南京依维柯年度销量有了上万台，这样的销量无疑是十分恐怖的，当时全国各地都能见到它的身影。
正是因为他的风光无限，也让同行业的人非常着急，尤其是日系汽车当时被南京依维柯压得抬不起头来，他们也意识到，如果再这样继续下去，自己在中国就没有任何的活路可言。
也因此日系车企开始进行了一系列的小动作，不得不说，这让我们见识到了一场十分恶心与残忍的商战。
当时依维柯推出了别的系列，在广东也非常受欢迎，可以说这个系列的销量大头都在广东。而日系汽车企业也认为这是一次好机会。
当时有殡仪馆要用车，而日系车企也是在这个时候，自己掏腰包购买了一批都灵交给了殡仪馆进行使用。
再加上他们不断利用舆论进行造势，将所谓的都灵就是灵车的观念开始大肆进行传播，日企十分清楚，广东挺看重这些的。
要是得知依维柯的车被殡仪馆使用，这对他们来讲实在是过于晦气，毕竟跟死人坐一样的车，谁想到这里都会觉得不舒服。
就这样，再也没有人愿意购买依维柯。并且随着时间不断推移，死人车的标签就死死地焊在了南京依维柯的身上，从此它的生意可以说是一落千丈。
看到依维柯的落幕，其他日本车企看到活路，他们也是立刻推出新品，还取了十分吉祥的名字，这无疑都是在内涵依维柯。很快，就得到了市场的欢迎和追捧。
就这样依维柯一落千丈，再加上后面汽车的迭代更新也不上心，对于汽车的舒适度并不上心，跟其他汽车拉开了不小的差距，导致依维柯的处境无疑是雪上加霜。
最后，在2007年，南京依维柯被上汽合并，开始了它全新的发展时期。
另辟蹊径，重获荣光
上汽接手之后，领导人也是十分清楚依维柯的实力。虽然已经不复往日荣光，但作为轻型商用汽车的技术底蕴还是在的。
但更加重要的是，上汽的领导人看重的是依维柯十分强大的改装能力，既然现在在民用方面对依维柯的抵触很大，那么可以往行业专用车方向发展，也是一个很好的出路。
因此，在这之后依维柯按照不同行业的要求进行改装，成为了个性化用车。不同行业都可以根据自己的要求对依维柯进行改造，以此来满足自己的需求。
现如今，已经覆盖了上百种行业，可以说，依维柯走上了一条全新的道路。在这个领域里，依维柯通过不断地技术迭代和发展，在多个专业领域都得到了认可。
甚至现如今还在军事领域大展神威，在边防跟我们的解放军战士们一起戍守边关，在2018年，依维柯还推出了全新的汽车系列欧胜，这个系列甚至在某些方面竟然跟玛莎拉蒂看齐。
这样的能力可以说是我们这个行业的模范，在这之后就是依维柯在疫情期间大展神威，很多医疗救护车，核酸检测车都是来自于依维柯，他的亮眼表现，让国家政府也是非常地满意。
虽然不在大众面前露面，但技术从来都没有落后过，依旧在很多领域都是处于头部地位。可以说，依维柯见证了我们中国的强大，而他也在用自己的方式报效祖国。
如今依维柯发展前景是越来越好，去年他们的营收就已经高达四十亿，今年才刚开始，他们的业绩就飞速攀升。
也借着这个契机，再次回到了我们大众面前，还打出了十分响亮的名号，在年度评选盛典中，他更是被评选为大国力量的称号，还有一系列的大奖。
可以说，在那一晚，他是整个汽车行业最为闪亮的新星。而这之后，依维柯的发展前景将更加开阔。经过30年的沉浮，再次重获荣光。
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