近日
西渝高铁建设
持续发力
继王家塝隧道顺利贯通
斑竹院特大桥
跨高速公路连续梁顺利合龙后
石堰村跨银白高速特大桥
首跨现浇梁又顺利浇筑
实现了西渝高铁万州段桥墩的
首次“牵手”
西渝高铁石堰村跨银白高速特大桥
石堰村跨银白高速特大桥位于重庆市万州区熊家镇,全长约1122米,共设33个墩台。桥址区为丘陵地貌,丘糟相间,地形波状起伏,且民房密集分布,乡村道路纵横交错,大桥还跨越银白高速,施工环境复杂。
此次施工的0#-1#墩最高墩(台)高度为5米,现浇梁设计为双线简支梁,梁体长23.1米、宽12.6米、高3.015米,采用移动模架现浇施工,此次首跨梁重约610吨。
据介绍,移动模架现浇简支箱梁是一种在桥梁建设工程中采用的施工技术,通过利用可以移动的模架系统,在现场直接浇筑混凝土来形成简支箱梁的施工方式。
采用移动模架现浇工艺,既能够在原位进行梁体的浇筑施工,无需进行大规模的预制场建设和箱梁运输,减少了施工环节和设备投入,提高了施工效率。
同时,该工艺对施工现场的地形条件适应性较强,能够在复杂的环境中灵活应用,有效解决了桥梁多处上跨既有道路、施工环境复杂带来的施工难题。
针对现浇梁施工安全全过程管控难题,施工单位引入智能AI视频识别系统、移动模架外观变形自动化监测平台,实现监管方式信息化,确保简支梁施工进度和安全质量可控。
目前,西渝高铁其余各工程正在按照既定计划稳步推进中,全面冲刺年度建设目标。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,线路全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设。
项目建成通车后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
来源:成都局集团公司融媒体中心
作者 :胡志强 田江鑫
编辑:周奇
点个你最好看
热门跟贴