今日（12月13日），
新西兰政府宣布
北岛三条新的在建高速公路
将采取收费通行模式！
同时公布了收费标准，
单趟行程收费在1纽币至5.40纽币之间。
去年12月，奥克兰Penlink高速公路正在建设中，预计将于2026年完工。Photo / 新西兰交通局
新西兰交通部长Simeon Brown今天宣布了对三条高速公路收费的决定，它们分别位于奥克兰、陶朗加和惠灵顿。
“对这三条道路收费，将有助于道路交付以及养护等持续成本。”他说，“这将帮助奥克兰、陶朗加和惠灵顿大区的驾车者获得更快、更安全、更可靠的旅程。这三条路的每一条都有相应的不收费替代路线。”
这三条新的收费高速公路分别是：奥克兰北部的Penlink（预计投资8.3亿纽币）、陶朗加的Takitimu North Link和北岛南部的Ōtaki至Levin高速公路。
下表为收费标准。
以奥克兰的Penlink公路为例，轻型车辆每次通行费用为2纽币（非高峰时段）和3纽币（高峰时段）。其中每天的高峰时段分为两个时段：早6点到9点、下午4点到7点。
另外两条公路的收费标准也在2纽币到3纽币之间，重型车辆的收费标准在4纽币到6纽币之间。
Brown还透露，新建的Manawatū-Tararua高速公路不会收取通行费。
目前新西兰只有三条收费公路在运营。这一决定发布后，将直接使新西兰的收费公路数量翻倍。
值得一提的是，Penlink高速公路在开工时，时任新西兰工党政府曾表示这条公路将收费，国家党表示如果赢得大选将审查这一决定——它确实这样做了，但得出了同样的结论。
奥克兰Penlink高速公路。图片来源：新西兰交通局
新西兰政府：
希望对更多高速公路收费
本届政府上台以来，在高速公路收费问题上采取积极的态度。今天发布的声明，也是国家党政府对道路基建筹资进行改革的一部分，总结下来就是：
在“用户付费”模式下
对新西兰的道路基础设施进行改革，
扩大收费道路范围。
Brown部长就明确表示，希望新西兰交通局“考虑扩大道路收费范畴”。
“道路收费是世界各地用来加速道路基础设施投资的一种工具，政府所做的改变，将使这种方法在新西兰得到更有效地应用。”他说，“这些改革举措确保从道路新建和升级改造中受益的人分担建设成本，从而能够更快、更有效地提供基础设施。”
按照本届政府的想法，主要变化包括：
- 根据通胀变化自动提高通行费标准，确保用户在道路全寿命周期“公平地作出贡献”；
- 对收费公路提供免费的替代道路选项；
- 提高设立收费体系的效率。
“新西兰交通局还在更新收费基础设施和系统，降低处理成本。变化包括：升级内部软件和调整法律，向车主而不是司机收费，以便更容易收取通行费。”Brown部长说。
实施上述变化的立法将于明年出台。
奥克兰Penlink高速公路。
今年早些时候，新西兰政府确认将斥资数十亿纽币，用于新建十几个高速公路和普通公路项目，这是国家党在大选期间的承诺，表示这对缓解交通拥堵至关重要。
大规模道路建设计划的成本仍不确定。
“政府已经明确表示，我们希望新西兰交通局考虑对所有具有全国意义的道路收费，帮助实施这一道路建设计划。”Brown部长说。
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