英国“神剑”飞行测试飞机曝光将用于下一代战斗机“暴风”计划|原型机|客机|战斗机|波音|重型直升机|飞机|飞行测试

英国下一代战斗机“暴风（Tempest）”迈出了重要一步，飞行测试飞机（FTA）已经开始试飞工作。

该机绰号为“神剑（Excalibur）”，将作为英国新型战斗机的飞行实验室。飞行测试飞机以波音757客机为基础改进而来，加入到越来越多的专用试验飞机行列中。这些飞机用于验证当前和下一代战斗机计划的相关技术，美国和中国也使用类似的飞行测试飞机研制下一代战斗机。

12月9日，负责飞行测试飞机的两家主承包商——莱昂纳多和2Excel——以及英国国防部，在一份联合声明中宣布，该机已经完成了第一阶段的改装和试飞工作。该机已经安装新的侧面和腹部吊舱，并接受了飞行稳定性评估。

本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。

“暴风”战斗机的最新想象图。这些整流罩和吊舱旨在容纳莱昂纳多作为其“全球作战航空计划（GCAP）”工作的一部分而研制的综合传感器、非动能效应（ISANKE）和综合通信系统（ICS）——这是以“暴风”载人战斗机为核心的相关项目。

BAE系统公司早些时候发布的“暴风”项目图表，展示了一些与有人战斗机一起研发的关键辅助系统和技术。

虽然GCAP涉及英国、意大利和日本，但“暴风”属于英国“未来作战航空系统（FCAS）”计划。这是一个涵盖范围很广的项目，还包括先进的无人机、下一代空射武器、网络和数据共享等武器装备。

上周，FTA在英格兰南部上空进行了试飞。

FTA现已升空，并得到最近几次目击证实，该机在英格兰南部威尔特郡奎奈蒂克公司（QinetiQ）博斯坎比顿（Boscombe Down）工厂外试飞。

由波音757客机研制的“神剑”飞行实验室渲染图。

在此之前，“神剑”将在博斯坎比顿进行一系列的工作，其中包括安装一个战斗机式的机头鼻锥，以容纳“暴风”战斗机的先进雷达设备。该型雷达由莱昂纳多根据多功能射频系统计划进行研制。

计算机生成的渲染图中，展示了最终状态的飞行测试飞机（FTA）配置状态。

艺术家在FTA渲染图中，还展示了机头下方和机头侧面的的整流罩（可能用于安装光电传感器）。机身后部靠下位置，还有另外两个整流罩。

FTA前机身整流罩特写。

2Excel曾经表示过，“神剑”计划的最大有效载荷为16吨，飞行高度为42000英尺（12800米），最高速度为0.86马赫。该机最大航程为3900海里（7223千米），滞空时间为8小时。

霍尼韦尔的波音757实验平台，在机身中部安装的挂架上安装了一台HTF7000涡扇发动机，用于进行空中试飞项目。

虽然使用替代飞机作为航电设备测试平台的传统由来已久，但是，有趣的是，波音757窄体客机在这一领域非常受欢迎。

波音“鲶鱼”飞行测试平台。

在美国，霍尼韦尔公司长期以来一直使用波音757执行测试任务，而波音的757飞行测试平台（因其经过改装的独特机头外形而被称为“鲶鱼”）则用于对F-22机身传感器和电子战系统进行测试。它的鼻锥上安装了一个“猛禽”的机头，内部是AN/APG-77有源相控阵（AESA）雷达，机头顶部的后掠翼则装有“猛禽”的AN/ALR-94电子战系统的保形天线。