创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
中国正在争分夺秒，抢在普京政府腾出手前，定下中吉乌铁路百年大计。
期待多年的中吉乌铁路有新的进展了。有关部门已经发布了中吉乌铁路，在吉尔吉斯斯坦境内路段的施工设计图，以及相关服务项目招标评标结果，第一中标候选人也已经出炉。这意味着，这条铁路的开工已经进入了倒计时阶段。
说起中吉乌铁路，还要追溯到上个世纪末。彼时，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，就已经有了修建一条铁路的意向。然而20多年来，这项被三国寄予厚望的“百年大计”级别的工程，却迟迟没有太多进展。
造成这种情况的原因，其实就是俄罗斯的反对。
对于俄罗斯来说，中亚国家既是核心盟友，也是势力范围。在这些关系中，俄罗斯占据主导位置。中吉乌铁路的开通，势必会加速吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的发展，乃至辐射到整个中亚。而直接结果之一，就是中亚国家的话语权增强，削弱俄罗斯的影响力。
因此，为了极力避免这种情况发生的俄罗斯，一直都对中吉乌铁路持有反对意见。而该项目又涉及三个国家，只要其中有一个国家态度有变，项目就没法顺利推进。对于之前的俄罗斯来说，想在该问题上施加影响力，完全是易如反掌。
不过，转机发生在2022年，因为就在这一年，俄乌冲突爆发了。
由于俄乌冲突成了俄方需要应对的最优先事项，因此俄罗斯对中亚的关注有所减少。俄罗斯的实力，也不允许他们向另一个方向施加更大的压力。更何况，俄罗斯对乌克兰发起的军事行动，也引发了一些中亚国家的不信任。为此，俄方也希望通过让步的方式，换取这些盟友的支持。
结果就是吉尔吉斯斯坦总统在2022年5月表示，他告诉普京，中吉乌铁路对于他的国家来说，就像是“空气和水”，至此，普京收回了自己的反对意见。
吉尔吉斯斯坦有多渴望这条铁路呢？按照该国总理的说法，独立30年以来，吉尔吉斯斯坦都没有修建新的铁路。中吉乌铁路能让这个国家从死胡同里走了出来，成为一个有着巨大运输潜力的国家。
吉尔吉斯斯坦的情况，其实也是整个中亚国家的缩影。由于深居内陆，他们的发展长期滞后，虽然这些国家处在亚欧大陆的中心，但基础设施的老旧和缺乏，往往让发展与机遇和他们失之交臂。
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