截至2024年9月14日，我国规划的“八纵八横”高铁网主通道已经建成投产约八成，尚在建设的高铁线路约15%；其中，京哈－京港澳通道、京沪通道、广昆通道等已实现贯通；而尚未贯通的就包括沿海通道。沿海通道北起辽宁省大连，南至广西东兴，途经我国沿海地区8省2个直辖市，由十多条高铁线路组成。其中，大部分已经建成或在建中。
而尚未建设的就包括温福高铁，即温州至福州高速铁路，又称甬广高速铁路温福段，也是甬广高速铁路尚未开工的其中之一线路（另一条为甬台温高速铁路）。目前，关于温福高铁的规划建设迎来了一个重要消息：日前，在浙江省交通投资集团有限公司官网发布了一则公告——温福高铁（浙江段）设计咨询服务采购项目终止公告。根据该公告内容可知，终止招标的原因为该项目涉及内容出现重大调整，经招标人研究决定，终止本项目本次招标工作。
据悉，高铁设计咨询服务采购项目从定义来讲，是高铁建设相关单位（如铁路部门、建设企业等）通过招标、谈判等方式，选择专业机构来提供高铁设计方面的咨询服务。内容主要包括线路设计咨询，如根据地形地貌、城市分布等因素确定合理的线路走向；站点设计咨询，考虑站点规模、功能布局（候车区、进出站通道等）；还有轨道、信号等系统的设计咨询，保障高铁运行的安全性和高效性。那么，温福高铁（浙江段）项目涉及哪个方面做出重大调整呢？
根据早期规划资料可知，温福高铁线路全长约311公里，其中浙江省境内约104公里，福建省境内约207公里，设计速度目标值为350公里/小时。在今年11月中旬，福州市发改委在其官网公示了一张“新建温州至福州高铁线路平纵断面示意图”，公开向社会征求社会稳定风险方面的意见。从该线路示意图来看，温福高铁（浙江段）线路从温州东站出发，途经温州东站等4座特大桥之后到达瑞安东站，然后再经飞云江特大桥、番薯山隧道到达平阳站，过平阳站后到达苍南站，设置温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站4座车站。
根据资料显示，温福高铁早在2017年便纳入了《福建省中长期铁路网规划》，2019年纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。虽然如此，但在2024年之前，该项目的进展非常缓慢。从2024年开始，温福高铁的前期工作可以说是进展十分迅速：1月，项目通过预可研评审；5月，国铁集团有关领导、专家赴温福高铁项目沿线现场踏勘；10月，项目启动瓯江特大桥初测工作；11月，福建省发布了《关于新建铁路温州至福州高速铁路（福建段） 社会稳定风险的意见征集》.........
总而言之，从种种迹象来看，温福高铁项目有很多希望在明年正式动工建设。目前，温福高铁（浙江段）因作出重大调整而终止了设计咨询服务采购项目招标，但并不能影响项目前期工作的推进。因为，既然温福高铁（浙江段）的作调整，那么可以推测这些调整可能涉及到项目的技术参数、设计方案或者建设计划等方面，使得原采购项目无法满足新要求，因此原先的招标工作不再继续。需要重新评估和规划之后，才能重新启动招标工作！
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