在傲慢的法国汽车品牌眼里，一款车卖不好，并不是车企的原因，而是消费者的原因。
当年，法系车诸多反人类的设计，最终导致销量滑铁卢。然而，法国人依旧没改掉这些设计，回到欧洲老家继续销售。
不过最近，法系车好像做出了改变，变得更愿意向市场妥协。在豪华品牌的旗舰车型上，推出纯电动版，这要放以前可不敢想。
就在几天前，法系豪华品牌DS推出了全新旗舰车型，它的名字很有意思——DS N°8，新车定位中大型纯电轿车。而未来，DS也将启用全新的车型命名规则，旗下车型将都使用N°+数字来进行命名。
既然是纯电车型，那么设计师将有更大的空间在外观方面进行发挥。新车虽然还带有传统燃油车的气息，但整个车头采用封闭式结构设计。同时，原本的发动机进气格栅用可发光的灯幕替代，车辆启动后可以显示细长的光条。
新车的DS logo同样采用可发光设计，两侧的大灯造型像是Y字型，其中，一根为日间行车灯，另外两根为大灯灯组。
车头下方也为车辆的空调系统留了矩形进气口，可根据车辆的实时负载决定开启或关闭，而车头引擎盖则采用三根肌肉感十足的腰线，让车辆呈现昂首挺胸的气势。
相比车头，个人认为DS N°8的车身侧面更加好看。它虽然也采用了溜背设计，但并非传统的溜背，而是车身线条从后排乘客顶部直接大角度向下，颇有老式豪车的风韵。
同时，车身配有悬浮车顶设计，门把手也为隐藏式，再加上大尺寸运动轮毂，不论静态还是动态，都让人感到DS N°8是一辆高级车。
尾部的造型同样惊艳，在半隐藏式尾翼、凹面设计等诸多独创细节的点缀下，这辆新车颇有几分跨界车的味道。
内饰的设计风格源自游艇，采用大面积真皮材质包裹，豪华感浓郁。其中，四幅X型方向盘造型独特，中控屏幕并不追求大，而是讲究与整个内饰设计的和谐。换挡部分保留了一些实体按键，看起来科技感十足。据悉，这辆车搭载DS最新的Iris System 2.0信息娱乐系统，整体交互质感十分出色。
动力部分，新车将提供单电机和双电机两个版本，其中，单电机前驱版最大功率230kW，续航里程572km；还有个前驱长续航版，最大功率245kW，续航里程750km。当然，还能选择性能版，最大功率350kW，续航里程686km。
问题来了，对中国消费者来说，这辆法系纯电车，他们会感兴趣吗？
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