据消息，俄罗斯总统普京在“俄罗斯在呼唤”投资论坛上表示：“我要祝贺中国制造商在汽车制造领域取得的辉煌成就。”普京指出：“中国朋友成功吸引了最有经验、最有前途的专家，包括来自全球汽车行业曾经领先国家的专家，并成功创造了真正有竞争力的产品。”
听到普京的话估计不少人都得震惊吧，毕竟咱们以前总是听到中国的东西便宜，但也没少被人嘲笑“质量差”。不过，现在可不一样了，中国制造亦然崛起，尤其是在电动汽车这块，中国车的表现真是让大家刮目相看。2023年，中国的汽车出口量直接超过了490万辆，顺利超越了日本，成了世界第一。而且，中国的车现在在俄罗斯市场卖得火爆。尤其是在新能源汽车这个领域，咱们中国车企早就抓住了这个机会，不像传统的油车那样拖拖拉拉，已经从“跟随者”变成了“引领者”。
一直在推进对华电动汽车加征额外关税，尴尬了，欧盟统计局12月4日公布数据，2022年，欧盟汽车产品的最大消费国，中国扶摇之上，凭借21%的总占比，超过了美国和英国。欧盟的车，中国购买力很强劲，中国的车，在欧盟成员国中销量也非常好，还是2022年，非欧盟汽车行业的增加值高达346亿欧元，大部分增加值都是中国贡献的。中国发展太快了，快到欧盟不知道该怎么办，一味打击，以为这样能给自己争取点活路，搞错了重点，压缩欧盟生存空间的，不是中国，而是美国。
此前，日经新闻网就曾表示，中国汽车产业正在发生质的变化，他们利用自动化生产技术，让产品质量得到了全面提升，而他们在汽车功能上的技术创新，正在让日本汽车失去竞争力，而中国几乎掌握了智能汽车领域所有关键技术，我们似乎正在成为他们的跟从者。其实日媒的说法并非浮夸，就目前来说，电动汽车的三电核心技术都是牢牢掌握在我们自己手上，在智能驾驶方面除了特斯拉之外，中国品牌都有各自的方案。
俄乌冲突的爆发无疑为中国汽车创造了机会。随着欧美日韩品牌退出俄罗斯市场，中国汽车迅速填补了这一空白。然而，俄罗斯消费者真正为之倾倒的并不仅仅是供需匹配，而是中国汽车突出的产品力。无论是燃油车还是新能源汽车，中国品牌都能提供多样化的车型选择，涵盖日常通勤、家庭出行和越野探险等各类需求。更重要的是，中国汽车在技术研发、生产工艺和质量管理上的持续投入，让产品的性能和品质大幅提升。正如普京所言，“中国创造出了比欧洲品质更好、更便宜的商品。”
俄方提供的数据显示，最近3年内，中国品牌的乘用车在俄罗斯总销量中占比增长了2倍。今年前10个月，俄罗斯从中国进口了超11万辆乘用新车，占俄罗斯乘用新车进口总量的92%。俄方指出西方、日本和韩国的品牌退出俄罗斯后，并没有给他们造成冲击，因为中国品牌迅速填补了市场空缺。前阵子还有消息传出，2023年，俄远东最大的螃蟹捕捞公司对中国的产品供应增加了33%，而中国对俄罗斯鱼类的购买量也增加了36%以上。
值得一提的是，中国车企并不仅仅满足于向俄罗斯出口汽车。实际上，很多车企还在俄罗斯建厂、投资，希望进一步深耕这个市场。这样一来，不仅降低了成本，还可以更好地贴合当地消费者的需求。从俄罗斯到东南亚，再到欧洲，中国车的目标不仅仅是“便宜好用”，更是要成为品质和科技的代名词。未来，中国车能否在更多国际市场上复制“俄罗斯奇迹”，将是一个值得期待的故事。而普京的一句赞扬，也许只是中国车全球化征程中的一个小插曲。
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