“受限路权和使用年限等因素，被定义为商用车的皮卡汽车，在我国这个全球最大的汽车消费市场，一直以来都是个小众市场。2023年我国皮卡市场销量约为52万辆，甚至没有重卡的市场规模大！”
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1-11月皮卡销量出炉
近日，伴随着各个皮卡制造企业，发布了各自11月份的销售数据。我国1-11月份的皮卡销量数据，已经正式出炉。数据显示，在11月份，皮卡月度销量为4.4万辆，1-11月的累计销量为47.1万辆，这一数据与去年同期相比基本上持平。
那么在2024年前11个月，我国皮卡市场销量排名行业前10位的制造厂商都是谁呢？今天我们就给大家分享一下！
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10大皮卡制造商排名
第一名：长城皮卡（16.08万辆）
长城皮卡是来自于河北省保定市，是长城汽车集团旗下的品牌。近些年来，长城皮卡一直都是国内皮卡市场的领跑企业。在2024年1-11月份，长城皮卡销量为16.08万辆，在皮卡市场占有率处于断崖式领先的位置。
第二名：江淮皮卡（5.74万辆）
安徽省的江淮汽车，是一个做商用车起家的地方国有车企，从轻卡、客车、皮卡到重卡车型都有涉足。在皮卡市场，2024年1-11月江淮汽车实现了5.74万辆的成绩，成为行业第2大的皮卡制造商。
第三名：江铃汽车（5.34万辆）
华东地区的江西省，也是我国一个皮卡制造的高地。总部位于南昌的江铃汽车集团旗下的江铃皮卡，在1-11月完成了5.34万辆的皮卡销量，是行业第三名的皮卡制造商。江铃汽车也是我国商用车市场的明星企业，引入的是五十铃、福特等车企的技术。
第四名：长安汽车（4.88万辆）
长安汽车也是我国皮卡市场的一个制造大户，在2024年前11个月，长安的皮卡销量为4.88万辆，排名行业第四位。长安汽车是一家央企制造力量，它隶属于中国兵器装备集团。长安汽车所在的重庆市，也是我国的一个汽车工业重镇。
值得一提的是，长安皮卡的销量相比去年同期，增长了133%。在市场整体增长动力不足的背景下，能实现如此巨大的增长是很不容易的。
第五名：上汽大通（4.7万辆）
上汽集团所属的上汽大通，在2024年1-11月份，完成了4.7万辆的皮卡销量，是行业第5位的皮卡制造商。上汽大通是上汽集团旗下的商用车品牌，除了皮卡车型外，还有中小型客车等商用车型。
第六名：郑州日产（3.26万辆）
来自河南省郑州市的郑州日产，也是我国皮卡市场的老牌厂商，现在隶属于东风汽车公司，也是一家央企制造力量。郑州日产皮卡在2024年1-11月，实现了3.26万辆的销量，排名行业第6位。郑州日产引入日产技术，是我国高端皮卡市场的主流品牌。
第七名：北汽福田（2.59万辆）
北汽集团旗下的福田皮卡，在2024年前11个月，也完成了2.59万辆的销量，排名行业第7位。北汽集团所属的福田，是一个专业的商用车品牌，旗下有福田欧曼重卡、福田欧辉客车、福田时代轻卡等车型。
第八名：江西五十铃（1.74万辆）
作为皮卡制造大省，江西省另一家入围全国10大皮卡制造商的车企，是来自南昌的江西五十铃。在2024年1-11月，江西五十铃实现了1.74万辆的皮卡销量，排名行业第8位。不过，江西五十铃也是十大皮卡制造企业中，同比下滑最多的车企，较去年同期下降了32%。
第九名：中兴皮卡（1.48万辆）
河北省另一家入围全国10大皮卡制造企业的中兴皮卡，也是一个老牌皮卡制造商。2024年前11个月，中兴皮卡的销量为1.48万辆，排名行业第9位。中兴皮卡在1-11月份，同比去年同期增长了22%，在十大皮卡制造商中，增长率仅次于长安皮卡。
第十名：雷达皮卡（6489辆）
吉利汽车集团旗下的雷达皮卡，是我国第十位的皮卡制造商，这是一家专注于新能源皮卡的制造商。雷达新能源皮卡在2024年1-11月，实现了6489辆的销量，较去年同期的销量也有13%的增长。
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最后
总的来说，在路权、使用年限等要求没有根本变化的情况下，我国的皮卡市场很难实现达到增长。主要的应用场景，还是局限在大西北、西南等路况较差的地区，以及建筑、矿业、电信等工程领域。
目前，来看新能源车型对皮卡市场的冲击相对较小，不过随着雷达皮卡、比亚迪皮卡等厂商的进入，也开始逐步提高渗透率。对于国内的皮卡制造企业来说，要实现业绩提升，还要把重心放在开拓海外市场，以及新能源皮卡的替代方向上。
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