财中社12月13日电 在极越汽车突发暴雷后，小米集团（01810）合伙人兼总裁卢伟冰连续发文表示，自2021年宣布进军智能汽车领域以来，小米的现金储备已从1000亿元增长到1500亿元，并强调现金流对一个企业健康经营的重要性，100亿美元是上牌桌的门槛。
他表示，小米在决定造车后，内部经过多次讨论，最后达成一致：车业务作为小米生态的关键一环，必须全部在小米体系内，所以要用小米自有资金来造，而非设立独立公司融资。这一决策背后，是小米对现金流重要性的深刻认识。小米深知现金流对企业健康经营的重要性，尤其是在造车这样的重资产行业中。
“在3月发布会上，雷总宣布投入100亿美元（约700亿元）来投入汽车业务，因为我们认为面对汽车行业百年之大变局，这是上牌桌的门槛。”卢伟冰表示，不仅仅是汽车行业在快速洗牌，手机行业也在经历深刻变革。未来的赢家，将是那些能够灵活应对环境变化，持续创新的企业。
卢伟冰指出，“只有不断自我革新和变革，才能适应变化。”小米的现金储备增长为其扩展新业务提供了资金保障，尤其是在开辟电动车领域这一重大战略举措上。尽管手机仍然是小米的核心业务，但公司似乎已经明确了将来向移动出行领域拓展的决心。
卢伟冰还透露，小米正在加速汽车出海业务的筹备，新增出海销售业务筹备组，进行市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等多岗位的招聘。目前，小米在海外已拥有超过100家直营门店，这些门店将成为小米汽车海外销售的重要依托。
这两天，有着百度（BIDU）和吉利集团两大股东加持的极越汽车突发大规模裁员，多个部门就地解散。多位极越员工表示，11月的绩效和这个月的底薪还未发放，上个月的社保也还没有交，突然就被告知工作没了。极越CEO夏一平当天被众多员工围堵，要求其就工资、社保、员工赔偿事宜等给出解决方案。
与极越汽车等造车新势力不同，小米选择用自有资金造车，可以避免外部融资带来的利益不一致问题，也确保了造车业务与小米生态链的紧密融合。
截至2024年9月30日，小米的现金储备达到1517亿元，为造车业务提供了充足的资金支持。相比之下，极越汽车的倒闭凸显了现金流管理的重要性。
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