超大好消息！
南港岛线西段延伸计划终于迎来了重大进展——确定采用智慧绿色集体运输系统，替代原先的重型铁路方案。
图：星岛日报
要知道，南港岛线西延计划自2014年提出以来，便一直备受瞩目。
当时港府出台了一份叫《铁路发展策略2014》的文件，明确提出要在南区西部延伸一条支线，以串联南区西部的各个景点和住宅区。
这条线中会设5个车站，名字都拟好了，分别是香港仔、田湾、华富、数码港和玛丽医院。
南港岛线西延走线图
图：香港01
经过长达十年的筹备与规划，港府计划于2027年展开前期建造工程，并预计最快在2032至2034年间竣工。
一旦建成，黄竹坑到香港大学预计车程将缩短至二十分钟。这将极大地提升南区居民的出行便利性，并有望吸引更多游客前来游玩。
预计2032年通车
图：香港01
听闻此消息的南区居民也表示，这对于上班族无疑是一个巨大的福音，新铁路线的开通将大大缩短他们的通勤时间。
南港岛线早高峰
图：东网
俗话说得好，要想富，先修路！所长断言港岛南线西段延伸计划的实施后受益最大的区将会是：
黄竹坑！
港府的充分支持和项目的稳步推进，都预示着该区域将迎来更加全面的建设。以后黄竹坑新盘的开发速度会越来越快，价值会越来越高。
中移中电信曾洽谈
图：星岛日报
所长前不久出了一片关于黄竹坑的区域分析文章，其中详细阐述了港府对该区域的重视和打造计划。如今，计划的推进更加坚定了所长对黄竹坑未来发展的信心。
潜力无限的蜕变
追溯历史，黄竹坑在上世纪50年代以前，主要以农田及村落为主，工业用地仅占约1%。然而，随着香港经济重心自农业和转口贸易向工业发展的转变，黄竹坑在50年代后被港府重新定位为工业重地。
旧时黄竹坑
图：网络
90年代，本地制造业北移至内地，黄竹坑日渐失去原有的活力。但自千禧年起，这里低廉的租金吸引了众多艺术家和画廊入驻，从而开启了黄竹坑向商业文艺地段的转型之路。
至2016年12月港铁南港岛线正式通车，黄竹坑的爆改悄然开始。
南港岛线开通第一天
图：明报
现在你走出黄竹坑地铁站，可以很直观地感受到工厂大厦的密集与新旧楼宇的交融，地铁上盖的商场和住宅屋苑已经初见雏形。
黄竹坑街景
图：网络
因为港府在《2020年施政报告》中提出了“跃动港岛南”计划，旨在将南区打造成为集工作、居住、创意和休闲于一体的综合区域。其中，黄竹坑站上盖的大型发展项目被视为美化公共空间和市容的重要契机。通过小型工程的实施，黄竹坑商贸区和附近海滨地区的行人设施将得到显著提升。
跃动港岛南计划
图：大公文汇
展望未来，港铁南港岛线的黄竹坑站上盖发展项目将成为未来楼市焦点。
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