香港上市的小米集团股价本周五追随大盘回落，收跌约0.8%，虽然暂别周四所创的2021年1月20日以来高位，但今年初以来已大幅累涨约101%，和2021年1月5日所创的收盘历史高位仅相差11%。
小米今年的股价大涨离不开备受期待的新业务电动汽车前景提振。小米首款电动汽车SU7今年3月发布，4月3日首次交付，销售成绩喜人。
4月23日，小米创始人兼CEO雷军在小米投资者大会上透露，锁单量超过7万辆，今年交付目标10万辆。11月雷军在微博发文称，SU7已交付超过10万辆，提前完成全年目标，并向新的目标13万辆冲刺。本月初小米汽车公布，11月SU7连续第二个月交付超过2万台，对达成全年超过 13 万台的新交付目标充满信心。
彭博社报道称，小米今年的股价表现之所以能力压全球其他电动车企，是因为在中国电动汽车市场出人意料地迅速崛起，对电动车行业的领头羊比亚迪和特斯拉发起挑战。投资者希望看到小米实现凭借智能手机雄起的类似发展轨迹，2011 年推出首款智能手机之后，小米几年内成长为能与苹果和三星较量的手机公司。
报道提到，香港华泰资产管理的投资管理副总经理Shuyan Feng评论称，“小米是一匹黑马”，当初雷军宣布进军电动车市场并投资100亿美元时，股价曾经严重折价，那时几乎没有人相信小米真的能在竞争如此激烈的电动车行业取得成功。
报道还指出，小米可能明年夏季准备推出下一款纯电动SUV，股价可能随之迎来下一波大涨。彭博行业研究的分析师Steven Tseng也在报告中看好小米的新车型，预计它可能“可能在 2025 年推动电动汽车销量增长 137%，因为大型车在中国很受欢迎，而且小米第二家电动汽车工厂的产能也将提高。”
报告还预计，明年小米电动汽车的业务可能超越智能手机，成为公司的主要销售增至动力。
本周一，小米汽车首次公布了第二款电动车型、首款电动SUV YU7的图片，并官宣预计明年6月或7月上市。雷军周一称，之所以这么早公示YU7，是因为小米希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
工信部当天公布的第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米的SUV车型首次披露了详细参数。工信部的申报车型公示信息显示，小米申报的新产品是一款新能源车，名为纯电动多用途乘用车，这款新车长4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距3000mm，总质量车2855 kg。辆采用三元锂离子电池，驱动电机峰值功率220kW/288kW。
雷军周一称，之所以这么早公示YU7，是因为小米希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
华尔街见闻此后提到，高盛最近的报告看好YU7的需求前景，认为鉴于SU7销售强劲远超预期，YU7在尺寸、动力系统、续航较同类SUV车型具有优势，有潜力成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。此外，SU7和YU7共享小米制造平台有望提高汽车业务毛利率。
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