共赴十年之约，南京、徐州都承担帮扶皖北城市的任务，南京帮扶滁州，徐州帮扶淮北。因为南京、徐州与安徽兄弟城市关系尤其密切，南京很早就戏称为“徽京”，老徐近年来才混上“徽州”的帽子，可楚风汉韵的徐州，可不是黄山市的烟云朦胧、粉墙黛瓦马头墙的。
南京，与皖南几个城市关系密切，甚至好过合肥已众所周知。国家批准的南京都市圈除镇江、扬州、淮安本省小兄弟外，就有芜湖、马鞍山、滁州安徽小兄弟，平分秋色的。南京地铁已开通到滁州市了吧。芜湖距离大南京90公里，滁州距离63公里，马鞍山距离40多公里，比苏北的老徐近太多了。
现在网络上又冒出一个新“徽州”，可不是正牌拥有5A级徽州古城的黄山市，它的经济实力强徐州太多了，而是特指远离黄山600多公里的苏北老大徐州了，八杆子与真古徽州也打不着的，徐州人到那里，主要是旅游，一睹黄山的雄伟，新安江的清秀及古村落的历史苍桑感。
无非想说徐州在江苏北部拉着皖北的宿州，淮北一起玩，成了新“徽州”，这里也有一定道理。淮北是徐州十年帮扶对象，宿州的萧县、砀山原来是徐州的老八县上四县，亲兄弟的。因治理洪泽湖需要，划给安徽，才骨肉分离。现同为淮海经济区城市群，又是徐州都市圈成员，来往密切无可厚非。
宿州号称“南徐州”，两城市距离只有80公里。徐州人去萧县皇藏峪吃个蘑菇鸡，半个小时的车程。这个4A级的国家森林公园，主要游客90%都是徐州来人。要是放在徐州，早成网红打卡地了。现“阔别60载，再做徐州人”，已成为了萧县、砀山人在徐州踊跃购房的强大动力。
淮北离徐州更近，才70公里。另外淮北还有一块飞地段园镇，却跳过宿州与徐州接壤。这也成了徐州地铁直通淮北一个起因了。两市政府已正式规划，徐州地铁线路S4就是从徐州的汉王新城站经过淮北的段园，然后直通宿州的萧县火车站。上海地铁已开通到江苏昆山，跨省。南京也要开通到安徽滁州，跨省。要是老徐也开通到淮北、宿州，跨一省两市，明显高过南京一头了。
在淮海经济区十兄弟城市中，临沂、济宁也是家大业大，也想混个区域中心城市干干，对徐州骨子里不服气。能与徐州最投缘，愿意融入徐州，跟随老徐一起发展的，就是安徽淮北和宿州，山东的枣庄了。所以，徐州对三市早开通城际公交车，相近不久的将来，徐州地铁向省外延伸，最得利的一定淮北、宿州、枣庄的。这三兄弟对老徐也投桃抱李，枣庄对徐州人游览台儿庄古水城，门票享受与本地人一样的优惠，山东省会济南人都享受不到的。
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