美国有线电视新闻网 （CNN）11日报道称，德国工业巨头博世公司发言人当天确认，其汽车业务部门计划今后几年内削减8250个工作岗位。
截至去年年底，博世在全球约有员工42.9万人，这意味着此次裁员影响到博世全部工作岗位的近2%。事实上，博世上月就已宣布裁员和缩短部分员工工作时长的决定，但上月披露的裁员数量为5000人，远低于本周三公司发言人披露的最新数字。博世在最新声明中承认，汽车产业正在经历“深刻变革”，公司面对重大挑战，必须“保持竞争力”。
CNN称，博世最新裁员消息对陷入困境的德国经济来说是又一次打击。业内分析，当下德国制造业除面临激烈竞争外，还存在劳动力成本高、税收高、能源成本高等传统劣势。一段时间以来，德国经济坏消息不断。
上周，德国汽车巨头大众的工人在全德工厂举行罢工，抗议公司削减1.1万个工作岗位的计划。此前相关报道→
自疫情以来，德国经济去年首次出现萎缩。报道援引欧盟委员会的最新预测称，德国经济今年将再次衰退。
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国际汽车市场正掀起“裁员漩涡”
此前有媒体报道过，今年8月，美国通用汽车公司宣布将在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。
当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。
如今欧洲汽车产业
也遭遇了前所未有的危机
据第一财经报道，记者不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。
在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。此前，大众方面表示，公司将关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。
11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。
欧洲汽车制造商Stellantis计划于明年1月5日起对西班牙托莱多AssemblyComplex近1100名员工实施无限期裁员，主要是将装配工厂的运作模式从一天两班压缩为一天一个班次。
福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。
除此之外，还有很多欧洲车企并未公开透露裁员人数，但已有降本计划，如德国的另一大汽车制造商梅赛德斯-奔驰，也在考虑将每年的成本削减数十亿欧元。
来源：综合自环球时报、第一财经、央视新闻、界面新闻
编辑：李雪
编审：韩蕾
终审：周健军
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