想必大家对极越汽车最近发生的事情都有所耳闻,作为一款新势力新能源汽车,它不仅在销量上一直没有起色,而且现在就连保住车企不破产就已经是万幸了。

就在前两天的报道中,百度集团在极越公司利润严重下滑后,紧急调查了他们的财务信息,结果发现极越的账本一塌糊涂,有高达70亿元财务窟窿,决定不再继续投入。

这时候可能有人会问,这正说极越呢怎么牵扯到百度了,这两者有什么关系,为什么百度能查极越的财务呢?

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-<极越危机>-

极越背后一共有两大股东,一家是我们刚才所说的百度集团,而另一家就是同样在汽车制造领域的吉利汽车。

本来计划的是,吉利提供整车平台和制造能力,百度则负责汽车的人工智能和自动驾驶技术。

他们相信三大企业强强联手最终一定能做出一番震惊世界的成就,让极越汽车上升到一个前所未有的高度。

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但是结果却是,光是在今年,前11个月共交付1.4万辆,月均1300辆,,处于持续亏损阶段,。

有些人可能并不理解一年的销量只有一万多辆是一个什么概念,这么说吧,比亚迪大家都知道,同样是新能源汽车,比亚迪光是在11月的销量就达到了50万辆,并且还在增长。

由此可见极越现在的情况是多么凄凉,据说本来这三家联合造车,其目的是让极越汽车对标特斯拉,要知道特斯拉直到现在还是世界第一车企。

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但是现实却是,虽然要钱有钱,要技术有技术,却都没有用到实处,而且百度的智驾技术被指过于超前,想对标特斯拉,却没有特斯拉的体系和品牌号召力

并且他们的外界知名度还严重匮乏,再加上近30万的售价,导致极越的销量迟迟上不去。

这不,现在的结果大家都已经看到,有意思的是极越濒临破产时,还有员工正在直播,当听到这一消息时瞬间破防。

其他员工也是如此,甚至直接就把极越CEO夏一平的办公室给围堵了,这是怎么回事呢?

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-<员工的怨气>-

在极越濒临破产时,他们因为资金不足,无法发放工资,于是就给了员工两种选择,第一是现在离职,然后等到明年的2月去拿N+1的赔偿

第二就是选择留下来,但是要自费上班,因为从12月开始薪资将会无法发放,社保也得自己去交。

“自费上班”这个词语实在是太小众了,这谁听了能不生气,于是到了12月12日上午,有视频爆出,极越汽车CEO夏一平遭员工围堵在办公室

要求补缴员工11月社保、公积金,12月工资,以及协商N+1离职赔偿等问题。

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同时,有警察在现场维持秩序。员工的围堵的目的当然也不只是为了这些,最主要的还是怕老板跑路,因为在百度集团过来查账时,发现极越的财务刘吉宁失联了,家里的老婆孩子同样不见踪影。

对此极越CEO的解释是,财务刘吉宁的定位在新加坡,并且就连财务账本都被他带走了,属于是死无对证。正是因为有了前车之鉴,员工才会如此害怕老板跑路,毕竟如果跑了,那拖欠自己的工资几乎就等于是拿不到了。

这两天网上沸沸扬扬的都在传这些事情,但是令人没想到的是,就在昨天,极越突然宣布复工了,并且还把员工们的社保给补上了,这是怎么回事?

-<极越复活>-

现在极越面临的最大问题就是员工们的怒气,直到12月13日凌晨4点半,极越员工与CEO夏一平拟定了员工诉求方案,并制定计划推进方案的落地和确认,据说在当晚就会展开谈判。

而公司内部亏损,资金不足的问题,极越方也是找到了解决方法,他们找到了新的投资方,并且旗下门店正常营业,甚至还有疑似极越员工发布朋友圈称“史上最伟大的营销复工”。

有人可能会问,极越背后的两位大佬,也就是百度和吉利起到了什么作用呢?

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本来在极越面临倒闭时,百度刚开始还想再赞助30亿的资金,但看到财务跑路后就马上停止了投资,而吉利则是看到状态不好之后早就紧急叫停了。

但是不知道三者在后来是如何沟通的,就在12月12日,吉利和百度已在晚间走完转账流程,为极越员工缴纳11月社保。

极越员工也确认:“百度和吉利昨晚给了钱,把员工们在11月的社保补上了,不过12月的工资、社保、裁员赔偿都没有,还需要员工代表与百度、吉利、集度这三方进行进一步的交流。”

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极越的成功复工与他的两位股东少不了关系,虽然百度和吉利在极越面临倒闭的时候选择了停止投资,但以客观来看当时的那个情况,极越就好像一个无底洞,谁也不可能继续往里砸钱。

但是他们却向客户保证,后续极越保障售后服务方面,将由吉利汽车接管,智驾保障方为百度,将会继续维护更新智驾。

对已提车的现有车主而言,售后维保、智驾维护分别由吉利、百度接管

可以说是非常负责了,再加上现在经过交流之后,员工的社保也是由百度和吉利共同负责的,可以说是他们为极越注入了第二条生命力。

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-<结语>-

极越汽车的大起大落再大起让人唏嘘不已,同时呢也给了我们很好的借鉴,虽然是三家知名品牌合作,但一上来就打着对标特斯拉的旗号吸引顾客。

结果却是自己汽车的性能并不如特斯拉,但是价格可一点都没有便宜,失去竞争力是必然的,现在极越已经复工,那么接下来他们会如何去拯救自己呢,员工们的工资能否得到保障呢?