在汽车出口方面,我国已经反超日本,成为全球最大的汽车出口国,今年前10个月,我国汽车出口528万辆,同比大涨25%,全年汽车出口将突破600万辆。
其中,新能源汽车出口172万辆,同比大
涨15%,占整车出口总量的32.57%,接近三分之一,这意味着我国每出口三辆汽车,其中就有一辆是新能源汽车。
那么,我国的汽车都出口到了哪些国家?从公布的数据来看,今年前10个月,我国汽车出口前十名的国家依次是:俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、巴西、沙特、英国、澳大利亚、菲律宾、土耳其。
其中,我国汽车出口的第一大目的地是俄罗斯,前10个月向俄罗斯出口了95.73万辆,对墨西哥出口38万辆,是我国汽车第二大出口市场,对阿联酋、比利时、巴西和沙特的出口都超过20万辆。
从数据来看,我们对俄罗斯汽车出口的量非常大,这是基于俄罗斯受到欧美制裁后,大部分西方汽车巨头退出了俄罗斯市场,这也给了中国汽车企业巨大的机遇,中国车企目前已经抢占了俄罗斯大部分的汽车市场。
当然,大家更关心我国汽车出口都是哪些企业在出力?可能有人认为是上汽集团,有人认为是比亚迪,也有人认为是特斯拉。
事实上,根据今年1-10月国内汽车整车出口的数据来看,排名第一的是奇瑞集团,前10个月汽车出口94万辆,占我国汽车出口的19.4%,一家独占近20%的市场份额。
根据奇瑞公布的最新数据,今年11月汽车销量28万辆,其中出口达到10.49万辆,这意味着奇瑞汽车出口占其总销量的比重高达37%,这在国内是首屈一指的,奇瑞不仅可以在国内卷,更有实力在国际市场去竞争。
这么计算下来,奇瑞今年1-11月的汽车出口首次突破了100万辆,达到104.6万辆,同比增长22%,成为中国最快实现100万辆汽车出口目标的品牌。
紧接着,上汽集团前10个月出口75万辆,排名国内第二,上汽旗下的MG品牌出口仍然非常出色,在过去的2023年,MG品牌出口超20万辆,力压Model Y 和瑞虎7,而且MG品牌主要出口到欧洲市场,能在发达国家站稳脚跟非常不易。
随后是长安、吉利,汽车出口均超过40万辆,长城36.9万辆,而比亚迪前10个月汽车出口33万辆,排名第六,反超特斯拉(出口24万辆),北汽、江淮6xyc.xink81.com和东风的汽车出口均超过20万辆。
值得一提的是,比亚迪11月汽车销量再度突破50万辆,再一次刷新记录,今年突破400万辆已经板上钉钉,其中当月出口2.8万辆,销量大部分都在国内市场,所以比亚迪的海外市场仍然有非常大的提升空间。
相比之下,奇瑞的出口布局更早,更成功,在国内几乎找不到对手,奇瑞旗下的瑞虎7车型的出口总销量累计突破100万辆,热销海外市场,奇瑞累计出口已经突破400万辆,覆盖全球110多个国家和地区。
今年前11个月,奇瑞汽车销量230万辆,同比大涨38%,销量排名第二,在国内仅次于比亚迪(374万辆),上半年奇瑞营收2777亿元,全年营收有望达到5000亿。
奇瑞力压比亚迪、上汽等国内车企,已经连续22年成为中国汽车品牌出口第一名,被媒体誉为“汽车出口一哥”,而相对于国内其他车企的花式营销和宣传,奇瑞就像一个默默无闻的低调理工男,十年如一日的钻研技术。
当消费者开始真正关注和重视汽车质量和技术研发的时候才发现,原来中国汽车界的“扫地僧”是奇瑞。
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