12月13日,福建省发改委发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告》,预算金额60万元。
项目于今年4月通过可研评估,初步设计通过评估后即具备正式批复和开工条件,项目开工进入倒计时阶段。
根据公告,泉州至厦门至漳州城际铁路(R1线)位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市,线路起自泉州市福厦高铁泉州东站,经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。
沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团,以及泉州东、晋江机场、翔安机场(在建)、厦门东站(规划)、高崎站(规划)、漳州站(运营)等重要交通枢纽,并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。
线路正线全长约175公里,设计速度160公里/小时,建设工期5.5年。
项目初步设计评估工作的主要服务内容包括对项目建设规模、经济运量、技术标准、建设内容、建设工期、运营组织、施工组织、投资概算等咨询评估,为项目初步设计批复提供决策参考。
厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路,是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心,对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。项目建设规划已于2023年底获国家发展改革委批复。
路线起点位于泉州台商投资区,途径丰泽区、晋江市、南安市、厦门市翔安区、湖里区、海沧区、漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、终于芗城区。
正线线路全长175.04公里(泉州段71.5公里,厦门段53.4公里,漳州段50.2公里),其中桥梁长度为88.278公里,路基长度为5.797公里,隧道长度为78.111公里;全线设置车站29座(高架站14座、地下站15座)。
铁路主要技术标准为:城际铁路,列车设计速度160公里/小时,牵引方式为电力,正线数目为双线。该项目总投资约为695.7亿元。
【泉州段线路】
泉州段70.865km
设车站12座,预留车站2座
根据公示文件显示:泉州站点包括(初期工程):泉州东站—海丝公园站—白沙站(预留)—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站(预留)—安海站—水头站—石井站。
蓝色为原规划路线,红色为现调整路线
【厦门段线路】
厦门段52.579km
设车站5座,预留车站1座
【漳州段线路】
漳州段50.338km
设车站8座,预留车站3座
R1线漳州段站点包括(初期工程):设车站8座,预留车站3座,分别为角江路-紫泥岛(预留)-龙海-漳州-市医院高新站(预留)-行政中心(预留)-人民广场-女排基地-西洋坪-西湖-金塘。
来源:铁路建设规划
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