新车外观“碰瓷”理想，抄袭还是心有灵犀？
当一辆车卖火了，便会有无数跟风的新车出现。从外观造型到各项配置，简直就像流水线上生产出来的，过不了多久就烂大街了。
虽然部分有技术门槛的地方不好模仿，但外观设计却很容易“抄作业”。燃油车时代，众泰便是典型的代表，比亚迪也有“借鉴”同行的历史。
进入新能源时代，在外观设计方面，自主品牌无疑走在了时代前列，甩开国外品牌一个身位。新能源车不同于燃油车，需要过多考虑发动机、散热、机械传动零部件的布局等问题，故在造型设计方面，有了更多可发挥的空间。尤其是纯电动汽车，没了发动机的限制，车头部分更有了颠覆传统的设计思路。
然而这几年，随着新能源车越来越多，汽车造型却有了千篇一律的趋势。你封闭前脸，我也封闭前脸；你狭长大灯，我也狭长大灯；你贯穿式灯组，我也贯穿式灯组……如果盖住车标，很多车型摆在一起，让人傻傻分不清。
如果说“好的设计总是心有灵犀”，倒也勉强能说得过去。毕竟，只要被抄袭的品牌没有起诉侵权，彼此相安无事，大家也便默认了这样的设计思路。继而，其他品牌便有了堂而皇之“照葫芦画瓢”的理由。
可是“从头到脚”，几乎一比一复制别人，多少还是有些过分和令人鄙视。
最近，深蓝汽车官宣了旗下首款主打三排6座的大型SUV——深蓝S09。结果因为涉嫌抄袭理想L9，引发网上一阵吐槽。
相较于深蓝S07和深蓝SL03的设计风格，深蓝S09最大的变化是车头的大灯组变成了贯穿式。若看官图，跟理想L9还是有些微不同。但将两车放在一起，越看越像双胞胎，尤其是工信部的申报图。
两车的尺寸和比例线条也有很高的相似度，说是“巧合”，似乎有点“睁眼说瞎话”。
面对争议，官方也做出了解释。然而通篇看下来，似乎有点避重就轻，解释等于没解释。
无论是设计师精心雕琢，还是基于获得过红点奖的家族化设计语言，都解释不了为什么深蓝S09和理想L9这么像，为什么同样是家族化设计语言，无论是S07、SL03还是G318，都跟理想L系列完全不像。
深蓝汽车之前的造型设计还是可圈可点的，无论是轿车还是SUV，在行业里都独树一帜，很有辨识度。然而来到S09，忽然就跟换了设计师一样，将之前的分体式大灯组，改为了类似理想的贯穿式灯组。虽然协调性不错，但明显缺少了家族化设计语言的延续性。
理想L系列的设计语言是否经典，我们不做判断，但足够有辨识度，却是无可争议的，尤其是前脸造型。在L系列上市之前，市场上几乎没有这样造型的车。
然而，随着理想L系列大火，跟风者和模仿者也悄然而至。除了深蓝，至少还能找出两家。比如奇瑞风云T11、零跑B10。特征明显的前灯组，说是对理想L的抄袭，还是借鉴呢？
虽然，上面三款车目前都还没上市，但已然引来不少争议。而等上市以后，估计非议也不会少。至于销量走势，我们也不妨谨慎期待。
结语：
除了深蓝S09，最近小米官宣的第二款车-小米YU7也引发不少热议。从外观看，跟之前网上猜得大差不差，确实有几分像法拉利，同时也像保时捷。和小米SU7放在一起，家族感明显，但也免不了会被人说成是“保时米家族”。
小米SU7可以平替保时捷，因为有雷军背书、产品力能打、品牌热度高涨等多重因素利好，更有自主崛起，外企式微的大背景。但深蓝S09能否平替理想L9，却要打一个问号。
据悉，深蓝S09将搭载深蓝超级增程2.0技术，此外华为高阶智驾估计也少不了。价格方面，预计会比理想L9便宜一些（理想L9平替？）。
但产品能否平替，不只看外观、配置和产品力，更看品牌价值和影响力。而即便成功平替，人们会给深蓝S09打上什么标签，也是值得警惕的。
就像零跑现在也开始纠结被叫做“小理想”，深蓝希望贴上类似的标签吗？
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