高通能拿到对中企的4G芯片供货许可；西数能恢复供货存储，日本铠侠却不能；AMD、微软等，之前美国一众曾断供中企的科技巨头相继恢复供货，反而日、欧、英、韩、台等企业无计可施的名场面，让外界看清了一个道理：美在遏制国产芯等产业的同时，也在为美本土企业亮绿灯，割“盟友”的韭菜。
然而，五年来盟友的韭菜被割了，我国的芯片产业反而展现出了强劲的发展势头，比如产量方面，我国上半年芯片累计产能达到了2071.1亿颗，同比增长28.9%；今年前11个月，我国芯片出口首次突破万亿！在5G手机芯片、AI芯片领域，我国更是技术创新在一定程度上弥补了制造工艺方面的劣势，为国内互联网企业提供了“第二选择”。
海外芯片巨头表态了
而近段时间，美相继发布了一系列的出口管制措施，比如断供7nmAI芯片，将140家企业列入实体清单等，没有得到美供货许可，西方企业不得对清单中的企业供货。
值得注意的是，这一次美芯片规则基本已经无效，海外芯片大厂纷纷开始加码中国市场，并且呈现出了一种势不可挡的态势。
近期，欧洲芯片巨头英飞凌CEO公开透露，为满足中国客户的特定需求，英飞凌正在积极推进商品及产品的本地化策略，从而为中国市场保持紧密业务联系。
无独有偶，12月初，荷兰半导体巨头恩智浦NXP宣布与中国台湾世界先进VIS合资，在新加坡成立新公司打造一条专为中国用户提供服务的供应链。
而今年11月，欧洲芯片大厂意法半导体在投资者日活动上宣布将与上海某虹半导体合作，计划2025年实现无锡工厂生产40nm工艺的MCU芯片。
而这些只是开始，后续必然会有大量西方企业将争相模仿。
为什么海外大厂如此青睐于中国市场？
首先，当利润达到50%的时候，有些人就会铤而走险，而当利润达到100%的时候，有些人就敢践踏任何法律。ASML遵循美芯片规则已经在逐渐失去中国市场，其他海外企业不想步ASML后尘，市场大小不仅决定着研发力度，还会影响后续的市场竞争，我国又拥有全球最大的芯片市场，为降低风险拓展市场，这些企业不得不铤而走险。
其次，英飞凌、恩智浦、意法半导体都是全球顶尖的汽车芯片巨头，而我国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，尤其是新能源汽车，芯片用量能达到传统燃油车的三倍左右，关键在于中国新能源厂商比较注重零部件本地化，这些年国产芯片产量日益提升，分析人士推测，一旦这些企业坚定不移的跟随美制裁脚步，他们的薪资待遇在不远的将来一定能赶上北韩。
另外，担心节奏落后，欧洲汽车市场正在以肉眼可见的速度被快速渗透。10月份的巴黎车展，比亚迪、小鹏、问界等9家中企占据全部参展商的20%，即便欧盟挥出了“加税大棒”，许多人依旧坚信“中国企业吃定了欧洲市场”。但中国企业在研发、市场布局上的节奏非常快，还有性价比优势，欧洲芯片厂商不得不紧跟中国企业节奏，从而能为中国汽车行业的需求拿出解决方案，否则不仅是汽车行业，欧洲芯片企业的本地市场也会被逐步蚕食。
对中企不公平？
不少人担心，这些海外芯片大厂加码中国市场，会不会对大陆芯片厂的业务造成影响？
如果这样想，那格局就小了。就像当初为什么要引入苹果、特斯拉进入中国市场一样，结局已经非常明显：国际大厂纷纷加码中国市场，反而会形成“从众效应”，吸引更多供应链企业朝着一个的方向变化，不仅会提升我国芯片产业生态，还会提升国内芯片企业的制造水平，不管是对产品的性能、制造工艺，设计水平等，都会形成正向循环。
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