前几日，有 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）车主在互联网上发万字长文，控诉理想汽车年初承诺针对理想ONE车型的OTA升级，在多次推迟之后又被跳票这一行为。官方表示今年的升级计划取消，OTA升级可能要等到明年。然而，去年同样的时刻，他们也经历了同样的事件，但最终等来的结果，仍是等待，承诺并没有兑现。不仅OTA升级无法到位，还有承诺的硬件升级、功能建议差异处理、软件生态车品区别对待的问题，也无法解决。车主感到被侮辱。
作为理想汽车的第一款车型，理想ONE为品牌立下了汗马功劳，它在市场上总共积累了超21万的用户。当初的理想汽车作为一个新兴品牌，想要得到消费者的认可并不容易，正是这些老用户的信任，才让理想汽车在市场上站稳了脚跟，也为日后的发展打下了基础。所以，不论是这款车还是这些老车主，对于理想汽车的意义之重大不言而喻。而理想汽车这种“老用户不如狗” “卸磨杀驴”的做法，实在是有些不仁不义。这种“背刺”行为，无疑让人质疑这个车企的诚信度，也让人对新兴车企的售后有些担忧。
2019年，理想ONE量产上市，当时整个市场普遍都是看衰，不过这款车还是凭借着它的豪华感以及宽敞舒适的车内空间打动了一些用户。当时很多人并不看好增程式动力技术，但不得不承认的是，这一技术解决了彼时电车普遍都存在的充电以及续航焦虑问题，理想ONE迅速成为家庭用户的首选。在理想ONE停产之前，它的总体销量超过了21万，把它视为理想汽车最具代表性的产品并不为过。
但是对于智能电动车而言，OTA升级并非可有可无的附加服务，而是核心竞争力之一。OTA升级可以不断优化车辆现有功能，提升用户的用车体验。所以，OTA也算得上是汽车的核心竞争力之一。而一再跳票OTA，不仅影响到了用户的用车生活，这种不诚信行为也会让车主对品牌的忠诚度下降，用户口碑方面也会大打折扣。最终影响到品牌自身销量，总之理想的这种行为百害而一利。
对了，我们不要忘记的是，关于理想汽车的黑料，过去也被曝光过数次的。比如，理想汽车在推出2021款理想ONE之前，就隐瞒了消费者继续售卖老款车型，并且在消费者咨询销售人员是否有更新计划时，他们的回复都是“近期不会换代”，明确表示没有新款。而理想ONE也是突然停产，只为全新的L8让路，有车主前一天刚提车，后一天就得知停产消息。黑猫投诉平台上面，有大量针对该车的投诉。也有疑似理想老员工，出来曝料老东家的黑料。
不过好笑的是，理想汽车也没有完全放弃理想ONE车主。为了冲击年度销量目标，前不久，品牌方推出了限时购车的优惠方案。而针对理想ONE老车主，还有专门的额外补贴，力度更大。比如20款理想ONE车主复购可享受的优惠从原本的1万增加到了2万，还附送3万积分；21款车主则有1万优惠，3万积分。但这些政策不包括购买L6。要不怎么都说资本家聪明呢？理想汽车这种“既不又要”的做法，看似让利，实则还是想要割一波老车主的韭菜。各位觉得呢？
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