自俄乌战争爆发以来已经快三年了，在美欧制裁的重压下，俄罗斯天然气出口受到严重打击，俄气公司在去年就产生了相当不少的亏损，达数百亿人民币。为应对这一挑战，总统普京显然是打算开拓新的能源出口路径，并且这边不亮那就点另一边，要加大对煤炭行业的扶持力度，而其对准的目标就是中国。
中国作为全球最大的煤炭进口国，并且和俄罗斯毗邻，自然是一个好选择，近日俄罗斯这边传出消息，要加班加点修连接中国的铁路，至于为什么这么急，那自然是因为要是慢了或者晚了，这个钱可能就赚不到了。
俄罗斯要修路
俄乌战争爆发这两年多以来，在美国等西方国家的层层围堵下，俄罗斯的能源经济不可避免的受到了很大影响，尽管俄罗斯也在想办法通过第三方如印度等手段来规避，但也只能说是减少损失。
而近日有消息称，俄罗斯政府正计划加速修建通古斯卡煤炭盆地到哈巴罗夫斯克边疆区的煤炭运输铁路。
这个古斯卡煤炭盆地是全世界储量最大的煤田之一，但由于各种问题，这个煤田目前开发程度还相当有限。
这个地方在俄罗斯远东，在叶尼塞河和勒拿河之间，总面积约100万平方公里，有相当大的开发潜力。
这条铁路的目标是连接埃尔加沿海煤炭港口，这样既能连通中国东北，也能海运到外面。
根据俄罗斯方面的数据，这条铁路建成后的年运载能力可达3000万吨，未来有望提升至5000万吨，可能成为俄罗斯另一个大的能源枢纽。
而我们和俄罗斯关系一向比较好，俄乌战争之后也是少有的没有参与对俄罗斯制裁的国家，并且又是全球最大的发电国和煤炭进口国，这一堆加起来，俄罗斯这条路想给谁卖煤就非常清楚了。
对中国而言，印度尼西亚、澳大利亚还有俄罗斯是我们主要的煤炭进口国，而这条线如果一切顺利的话，俄罗斯就很有可能机会成为中国第一大煤炭进口国。
而对于俄罗斯而言，新铁路的建设还将改善其境内的运输网络，提升物流效率，降低运输成本，并促进偏远地区与中心城市之间的经济联系，以及在天然气出口收入下降，去年俄气公司亏损接近500亿人民币的情况下，补上这块损失。
同时，这也和俄罗斯近些年“向东进”，开发远东的大战略是相符的，该项目在施工和运营阶段当然也能创造大量就业机会，为俄罗斯经济注入新的活力，这也目前在被美国等国家制裁压力下，普京迫切希望的。
不过事情虽然就是这么个事情，但为什么俄罗斯这么急？中国又跑不了，这就要说到中国的能源问题了。
为什么这么急？
首先先明确，俄罗斯之所以这么急，是因为中国正在如火如荼地搞能源转型，并且速度不慢，所以留给俄罗斯的时间并不算很富裕。
虽然这些年我们经济增速放缓了，但用电量却也还是在增加，但其中，火电的比重却是下降了，相应地，新能源发电量所占的比重继续增加。
这个变化是和我们节能减排的大战略是相符的，将能源重心从化石燃料转向可再生能源是不可逆的大趋势。
根据《中国能源发展报告 2024》，在去年，我们煤炭在发电中的占比依然超过55%，石油也超过18%，化石能源依然是我们能源结构的主要部分，但如果结合这几年一起看的话，化石能源的占比确实在逐渐走低。
而我们对此的目标则是到2030年实现碳达峰，到2060年实现碳中和，这个时间显然不算很宽裕。
所以在这种情况下，俄罗斯自然是要抓紧时间，早建好一年，就能实打实多赚一年钱。
而要是到了我们对化石能源的依赖度已经比较低的时候，这些煤可能就真的要继续在盆地里待着了。
而且，中国在搞去化石能源依赖，世界上许多国家也都是，俄罗斯作为一个化石能源出口大国，对包括煤在内的化石能源的开发必须要跟上时代的脚步，才能在全球能源转型中突破自身原有的站位，在新时代中找到更利于自身发展的位置。
总的来说，俄罗斯现在是在一个能源不好使之后想起了另一个，要加速铁路建设和煤炭行业发展弥补损失，做法当然没问题，不过还是有两句话，一来俄罗斯应该未雨绸缪，不能一直只抱着能源国的想法发展。
这二来不能到时候因为中俄交好，就给中国卖得贵，要是真这样，这条路就是不通也罢。
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