火车有自己的“搓澡堂”：彩虹桥、过水门、全身SPA……几分钟即可完成“智洗”|spa|动车组|广州|彩虹桥|搓澡堂|日兰高铁全线|火车|车辆段

你知道火车是怎么洗的吗？它们有自己的“搓澡堂”，几分钟即可全自动“智洗”。12月18日，人民日报发布了一段广州动车段复兴号列车硬核洗车的视频上了新闻热搜。

仅需5分钟，即可完成“智洗”

“我们车间每天晚上平均要洗30组动车，每组动车平均4天清洗一次，根据开行情况调整。”广州动车段广州南动车运用所设备组副工长张煜弘说。

你知道在华南地区最大的动车组“4S”店是怎样清洗动车组外皮的吗？

在广州南动车运用所共有4条洗车线，分为2条进库洗和2条出库洗。由于动车组集中在19时至24时入库，为了提高工作效率避免动车组排队入库洗，会安排一部分车先检修，后清洗，也就是进行出库洗。

洗车线是全自动感应启停。地勤司机驾驶动车组来到停车标前停下15秒左右，调整以时速3至5公里驶入洗车线，启动光电柱感应到有车进入，通过摄像头拍摄识别车号、车型，洗车线设备自动开启，直至车尾驶出结束光电柱，设备自动停止。用时约5分钟，动车组外皮将经过多个环节最终重获洁净。

首先是预湿工位，左右两边各有7个喷头呈放射状喷水，将车体从上到下打湿，第二步来到洗涤液工位，左右各10个喷头，向车外皮均匀喷洒清洗液。

值得一提的是，清洗液采用中性药水，相对酸性药水更加温和不伤漆面。通常情况下，地勤机械师将药液和水调整为一定比例，“由于不同厂家提供的药液性质差异等因素，我们会根据抽检的清洗结果来决定是否调整清洗液的浓度。”张煜弘介绍说。

接下来浑身“沐浴露”的动车组将经过5组侧刷、斜刷、裙边刷的“组合技”——缓缓前行的动车被快速滚动的毛刷摩擦，使得弧形外皮各个角度的灰尘和污渍松动。至此“洗”的部分就算完成。

浑身“脏沫”的动车组紧接着将经过由喷水口和毛刷组合的区域，边冲边刷，多角度清洁外皮泡沫，最后喷洒除钙水和净化水完成整个清洗。

洗车线旁的工作间里摆放着列车外皮清洗剂控制操作台，机械师魏继馗正在盯控自动清洗机信号、刷组、水泵等装置的实时状态，通过视频监控多角度观察清洗现场情况。

“当遇到暴风雨天气，我们要紧盯现场，如果发现异物侵入洗车线，要及时按下紧急按钮暂停清洗程序。”魏继馗说。

洗车水循环利用，车头另外补洗

在工作间里还有一处特别的装置，洗车喷洒出的水通过洗车线两侧的地沟回收起来，经过活性炭、膜渗透装置过滤，经过柠檬酸钠、工业盐等试剂处理后，形成可再次用于清洗动车组外皮的回用水，使水资源在这里一定程度实现了循环利用。

这套自动清洗装置大大缩减了洗车所需消耗的人力，车头部分的补洗工作在检修库内由人工完成。广州动车段广州南动车运用所使用的是棕榈毛和抹布结合的刷子，“天热的时候，顽固污渍比较干硬，我们也会使用地毯布进行擦洗，避免磨损动车表面漆。”检修专职贾四千说。

洗车线只能将动车两侧外皮的灰尘和泥渍清除，“我们当班的机械师每天会对两趟车的清洗情况进行抽查，将发现的顽固污渍反馈到工作群里，对接调度，告知库内同事在补洗时进行补强清洁。”张煜弘说。

广州动车段管辖的8个动车所共有19条自动洗车线，每天能完成140趟动车组的外皮清洗，这些列车将以洁净飒爽的姿态上线亮相，服务南来北往的旅客，完成运输任务。

此前一组列车需要6至7人清洗1小时

在中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段客整所内，一列“绿巨人”动车组列车拖着长长的身躯缓缓驶向洗刷库。随即，感应装置触发喷淋系统和毛刷系统，侧洗刷组、斜洗刷组、裙边洗刷组，各部件协调联动、迅速转动起来，为泛黄的列车外皮做细致“SPA”，不到10分钟，一辆崭新发亮的“绿巨人”即刻呈现在眼前。

位于黄土高原的甘肃，常年气候干燥，尤其春季风沙大、尘土多。白天，复兴号“绿巨人”动车组在铁道线上飞驰，运送南来北往的旅客，结束一天任务后，车体外侧已然穿了一层“土色”盔甲。夜晚，“绿巨人”驶向兰州车辆段客整所检修大库，接受全面的“护肤”、保养和整修，第二天清晨，又元气满满地踏上新的征程。

兰州车辆段兰州动集车间承担着配属的16组“绿巨人”动力集中动车组检修运维工作。近年来，随着兰州局集团公司大力推进技术创新和基础设施升级，2021年建成的首个全自动洗刷库正式投用。新建的洗刷库全长36米、宽6米，设置有机械洗刷系统、喷淋系统、控制系统、供水系统、水循环系统、定位检测系统、测速系统、监控系统。各组洗刷臂的毛刷与清洗列车外皮的间距可灵活调节，一套自动清洗设备可自动完成车身两侧、侧顶弧面和侧下裙边等处的清洗和干燥工作。