蓝色为原规划路线，红色为现调整路线（旧版）
一、泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线工程项目（项目代 码：2020-350000-53-01-083074）已列入国家发展改革委 2024 年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。经审查， 该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
二、该项目用地应控制在 170.19 公顷（2553 亩）以内， 其中农用地 102.79 公顷（1542 亩），耕地 45.10 公顷（677 亩）， 涉及永久基本农田 17.17 公顷（258 亩）。在初步设计阶段，必 须严格保护耕地，按照铁路项目有关用地标准，从严控制用地 规模。
三、本预审意见是自然资源主管部门在项目审批（核准、 备案）阶段提出的审查结果，不得作为开工用地的依据。项目经审批（核准、备案）后，必须按照《中‛人民共和国土地管 理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续， 纳入国土空间规划“一张图”实施监管。
四、建设项目用地预审文件有效期为三年，本文件有效期 至二〇二七年十二月十二日。
下文有节选
(项目建设地点)
该项目建设地点涉及福建省泉州市、厦门市、漳州市。项目在选址过程中，依据《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008]232号)，坚持节约集约用地原则，尽量与当地国土空间规划相衔接，通过多个方案的比选，最终确定选择本方案。
(五)车站
该项目设置车站29座，其中:高架站14座、地下车站15座。参照《建标》所示，各座车站用地指标符合情况如下:
1、高架站
高架站 14 座，申请用地面积13.9357公顷，用地使用功能主要由站房投影面和消防通道等配套附属设施组成，其中:高架站房由旅客站房公共区、站房办公区、站房设备区及轨行区组成，配套附属设施为消防通道、消防水池及通站道路等，均符合《建标》第四章中表4.4.3的最低定额标准，具体情况如下:
(4)安海站为2台4线高架站，参照《建标》第四章中表4.4.3的最低定额标准“丘陵”，小型站，2台4线，平均挖填高h≤3米，单个车站用地指标为17.2450公顷。而该车站申请用地1.1163公顷，均为新申请用地，实际用地面积小于控制指标值，符合《建标》规定。
2、地下站
地下站15 座，申请用地面积7.6469公顷，用地主要使用功能由出入口、风亭、冷却塔、多联机、无障碍电梯、消防专用疏散口等地面附属设施组成，均符合《建标》第四章中表4.4.3的最低定额标准，具体情况如下:
(1)泉州东站为1台2线地下站，参照《建标》第四章中表 4.4.3的最低定额标准“丘陵”，小型站，2台4线，平均挖填高h≤3 米，单个车站用地指标为17.2450公顷。而该车站申请用地0.4148公顷,其中原有用地0.1647 公顷,新申请用地0.2501公顷，实际用地面积小于控制指标值，符合《建标》规定。
通港西站为新增站点，图为百度地图标识，非站点
(6)丰泽站为1台2线地下站，参照《建标》第四章中表4.4.3的最低定额标准“丘陵”，小型站，2台4线，平均挖填高h≤3米，单个车站用地指标为17.2450公顷。而该车站申请用地0.3679公顷，均为新申请用地，符合《建标》规定。
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