11月下旬，欧盟方面曾放出消息，称中欧就电动汽车加征关税的谈判迎来了“拨云见日”的迹象，甚至已经接近达成解决方案了。然而，如今半个月又过去了，欧盟内部迟迟没有公布进展。
面对这一状况，中方这边也不等了，直接上门和欧盟方面要起了答案。
（欧盟总部）
日前，我国中联部副部长就率团，对欧盟总部进行了访问，并在此期间分别同欧盟相关机构以及政党人士进行了交谈。
在这次访问中，中方不仅仅就加征关税一事进行了谈判，而是站在中欧外交的大层面上，向欧盟方面提出了两点意见。
首先就是欧盟方面应该准确定位中欧“伙伴关系”，而不是将中方视为对手。
欧盟方面也可以看到，这几年来中美关系复杂多变，美方不断在科技、经济、军事等领域围堵中国，而中方也毫不犹豫地对美方做出了回击，限制关键矿产资源的出口，如今美方已经派出代表团来华进行谈判了。
过去欧盟一些国家也曾盲目跟随美国的对华政策，参与对中国的围堵。但是相比于美国，欧盟与中国的经贸联系更为密切，若是欧盟仍无法准确定位中欧关系，到时候欧盟恐怕损失更为惨重。
其次，就是欧盟应该尊重中方的核心利益和重大关切。在经贸问题上，中方一贯追求平等互利，但如今欧盟对中方竖起保护主义围墙，一定程度上破坏了中欧合作的信任和基础。
在政治问题上，中方更是一贯将红线摆在了明面上，欧盟方面不应在涉港、涉疆等问题上损害中方利益，更不能在台湾问题上挑战中方底线。
总之，与其说中方这是两条建议，不如说是给欧盟方面划出的两条红线，毫不含糊地传递出了中方的态度和立场。
（中欧磋商）
面对中方的这番话，欧盟方面也给出了更加积极的回应。其表示，欧盟将更加重视发展对华关系，也愿意和中方展开更多的对话和合作，以此来应对挑战。
对于欧盟而言，其之所以一直在加征关税谈判问题上拖延时间，主要有以下几点原因。
首先在加征关税一事上，欧盟内部意见是不和的，拖延时间可以为欧盟内部协调提供空间，以达成一致的立场。
其次，则是要向中国施加压力，增加自身的谈判筹码。在欧盟方面看来，时间上的拖延，可以迫使对方在谈判中做出更多的让步。同时这也给了欧盟观察市场反应的机会，包括消费者行为、企业战略调整以及中国政府的反应等，这种观察可能为欧盟进一步决策提供有价值的信息。
最后，通过拖延与中方和解的时间，欧盟内部的电动汽车制造商便可以获得更多的时间，来对自身的生产和供应链进行调整，以此来加强自身竞争力，从中方手中抢占更多的市场份额。
但其实，在当前的国际背景下，这一策略对于欧盟而言并没有太大的好处。
在过去的四年里，美国在拜登政府的带领下，重新重视并加强了与欧洲国家之间的关系。这就使得欧盟在许多全球事务上，更加愿意与美国保持一致，特别是在涉及中国的议题上，这种美欧协作更加明显。
（巴黎车展）
而即将上台的特朗普，将极大改变这一局面。通过观察特朗普在竞选期间的种种言论，不难预见，他将在未来的总统任期内继续推行“美国优先”政策。这一策略可能会意味着与欧盟之间展开新一轮更为严格和苛刻的贸易谈判，甚至不排除对欧盟产品加征关税的可能性。
在这种潜在对抗性的贸易关系背景下，欧盟如果想要继续维持其经济稳定，就必须深化其与中国的经贸关系。
从经济层面来看，中欧具有很强的互补性，通过与中国加强联系，欧盟可以实现市场的多元化，从而降低对美国市场的过度依赖风险。作为全球第二大经济体，中国不仅代表着一个庞大的消费市场，同时也提供了丰富的投资机会，这对于希望拓展国际市场的欧盟企业来说，无疑是个极具吸引力的选项。
此外，在技术领域，中国的迅猛发展使其成为欧洲科技公司一个重要的合作伙伴。在高科技和创新领域的中欧合作，不仅能帮助欧洲企业在全球竞争中站稳脚跟，还能在技术交流中获得更多的发展机遇。
外交层面更是如此，特朗普在国际舞台上更倾向于单边主义，对待传统盟友可能会采取更具对抗性的策略，而这将进一步考验跨大西洋的关系。与此同时，中国作为全球事务中不可忽视的重要力量，能够为欧盟提供一种新的平衡外交策略。通过与中国的合作，欧盟可以在面对美国压力时获得更多的外交灵活性，进而在国际事务中扮演更具影响力的角色。
（特朗普）
总之，倚重与中国的合作，对于欧盟不仅仅是经济考量，更是战略需求，而如何在中美之间寻找平衡点，将是欧盟在未来四年内的一大挑战。
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