预热了快一年时间,iCAR V23终于是在12月16日晚间正式上市了。新车售价9.98-13.98万元区间,全系共3个配置版本,分别为301km两驱青春版、401km两驱进阶版和501km四驱高阶版。那看到如今新车所公布的这一正式价格,不知屏幕前身为年轻人的你是否会喜欢呢?对于这个价格又可否还感到满意?大家可以在评论区里留言讨论说说。
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说实话,看完这个价格后,我并不感到惊喜。更多的反而是第一时间想到了同价位区间里的吉利 银河E5 ( 参数 丨 图片 )和 比亚迪元 PLUS,毕竟,这两台车的起售价分别是10.98万和11.98万元,又都是纯电SUV,因此很显然是和iCAR V23的消费群体趋于相同的。
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不过,iCAR V23相较这两款以满足实用价值为主的普通家用SUV又有所不同的是,前者更多的是为了给用户提供情绪价值而来。毕竟,无论是它所配备的复古方盒子外观造型,还是全车上下各种可供改装和DIY的地方,其实都是为了迎合年轻人那敢想、敢玩、敢闯的个性化需求而来。
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因此,iCAR V23既和吉利银河E5、比亚迪元PLUS一样,是一台能够满足家用的纯电SUV,同时又和它们有着本质上的区别。因为iCAR V23更多所想要表达的,是一种玩车的态度,一种特立独行、与众不同的个性标签。也正是因为这种质的区别,外界对于iCAR V23的评价才会那么地褒贬不一、两极分化。
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从产品向来看,花10万左右的价格,你就能买到一台外形是硬派方盒子造型,拥有四轮四角设计,内部空间表现也不错,同时纯电续航起步就有401km、且拥有丰富改装空间与潜力的轻越野型SUV。个人认为,如果你真喜欢这车,被它的颜值所深深吸引,那这笔钱肯定是花得值的。
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当然,iCAR V23自身所存在的一些小缺陷的确也不能被忽略,例如它的方向盘不能进行前后调节、没有仪表盘(可选装)、车顶没有天窗、后排没有空调出风口、日常坐车场景更多是考虑的四人等等一系列的因素,便都会成为阻碍你去入手这台车的很大一个点。
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所以,我还是那句话,iCAR V23是一台性格特点很鲜明的车,如果你真喜欢它上面的那些优点,那么这些所谓的缺点就都不是问题。
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相反,如果你觉得它的缺点都是缺点,甚至已经到了完全不能忍的地步,那只能说你不是这台车的用户群体,因为你要的是实用性,而不是个性化属性,你们觉得我说的对吗?
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至于动力性能方面,iCAR V23提供了单电机后驱和双电机四驱2种版本车型,其中单电机版最大功率136马力,双电机四驱版最大功率211马力,CLTC续航续航里程分别为401km和501km,实际可行驶到的最高车速为140km/h。
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另外,新车配备有快充,30%-80%电量充电时间为30分钟,同时也支持3.3kW的对外放电功能,整体也还是处在10万级纯电SUV的这么一个主流水准。
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最后,得知完iCAR V23正式上市后所给出的这一销售价格,你们对它还有哪些不一样的意见和看法呢?如果你对它已经关注很久了,那在看完新车这一价格后,又是否会愿意去入手一台呢?欢迎大家在评论区里留言说说,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓 )
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