丰田汉兰达,这个名字在国内外汽车圈已经是“现象级”存在。

它的可靠性、保值率、以及“开不坏”的口碑,早已让它变成了中型SUV市场的“常青树”。

而2025款全新丰田汉兰达的到来,直接让人上头!

这次它不仅颜值硬核,内饰更是直接向丰田皇冠看齐,还带来了全新的混动技术,妥妥地支棱起来了!

但问题是,这款车真的能撑起“无敌神车”的名号吗?

一起来看看吧!

外观:硬汉风+时尚感,停车场里一眼就认出它!

外观设计上,2025款汉兰达的变化虽不算翻天覆地,但绝对抓人眼球。

前脸延续了丰田“家族化设计语言”,但更加入了硬派的元素,比如硕大的黑色进气格栅和贯穿车头的LED灯带,像是在向越野车致敬。

尤其那条梯形装饰线,细看之下有种刚柔并济的美感。

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再说车漆,这次汉兰达新增了两个全新配色——水泥灰和重金属色。这种低调奢华的色调,真的很符合当下年轻人的审美,开出去路人绝对会多看两眼,停车场里也不用担心找不到车。

侧面设计更复杂了,传统腰线被抛弃,取而代之的是内嵌式设计,搭配凸起的轮拱护板和20英寸的多幅大轮毂,整体风格更运动、更硬朗。

车尾部分,用一条贯穿式LED灯直接拉满科技感,配合梯形后包围和双边排气,真的很有排面,走路都能摇头晃脑那种自豪感!

和上一代比,整体轮廓还是熟悉的汉兰达,属于“进化式”升级,没有脱离家族基因。

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内饰:堪比皇冠的奢华感,科技配置追上潮流了

坐进车内,2025款汉兰达绝对能给你一个惊喜!丰田这次是真的用心了,内饰设计上直接向皇冠看齐,档次感提升肉眼可见。用料上大面积采用软性材质+银色饰条点缀,细节质感拉满。

最吸睛的还是那块12.3英寸的中控屏,搭配同尺寸的数字仪表盘,科技感说是“顶呱呱”一点都不过分。

屏幕UI设计清晰直观,操作逻辑流畅,既照顾了老司机的使用习惯,也能满足年轻人对“智能感”的追求。

还有11个扬声器的JBL音响,三区独立空调等配置,直接拉满车内的舒适性。

实体按键的保留也很贴心,尤其是空调、音量这些常用功能,大大减少了误操作的可能性。悬浮式多媒体屏幕的设计,视觉上很有未来感,但下方依然有物理按键,实用性和美观性都在线。

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至于座椅,依然提供五座和七座布局选择,第二排和第三排空间做得非常宽裕,长途出行完全没问题。七座的版本甚至可以作为“床车”使用,后排一放倒,直接能平躺休息,野营旅行党的福音!

动力:混动技术再升级,环保与性能兼得

动力系统上,2025款汉兰达的表现可以说是丰田的“技术天花板”。它直接抛弃了传统燃油版本,全系搭载了2.4T混合动力系统,这套系统不仅动力强劲,还兼顾了环保和经济性。

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具体性能数据来看,2.4T涡轮增压发动机最大功率198千瓦,最大扭矩420牛·米,动力输出非常线性,起步提速都很轻快。

而混动系统的综合功率高达181千瓦,标配四驱系统,无论是城市通勤还是雨雪天出行,动力表现都足够硬气。

值得一提的是,“Beyond Zero”尾标的加入,表现了丰田在新能源领域的野心。

这套混动技术在WLTP工况下的油耗表现堪称“真香”,百公里油耗仅需6-7升左右,比传统燃油车省油太多了,尤其适合家用消费者。

智能驾驶:科技感在线,但配置还需改进

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智能驾驶方面,2025款汉兰达的表现可以用“有进步,但还不够完美”来形容。

全车搭载了丰田最新的TSS智行安全系统,包括车道保持、主动刹车、前方碰撞预警这些主流功能,日常使用足够安全。

而高配车型还配备了L2级别的ADAS系统,比如全速域自适应巡航、车道居中辅助等,长途驾驶非常轻松。

但不得不提的是,低配车型的安全配置依然显得有些“抠门”。

比如驻车雷达、360°全景影像这些实用性很强的功能,只在高配车型上提供,这点确实有点让人上火。

10万左右的国产车都已经标配这些功能了,丰田在这一点上确实该反思一下。

对比竞品:老对手途昂、新势力帕里斯帝,谁更香?

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同级别竞品里,大众途昂和现代帕里斯帝是汉兰达的“宿敌”。途昂的优势在于空间巨大,尤其是第三排的实用性更强,而且车内做工用料更扎实。但它的油耗高、保值率一般,是它的硬伤。

帕里斯帝则是现代品牌的旗舰SUV,科技感和配置堆满了,比如更大的屏幕、更豪华的内饰,但可靠性和保值率还有待时间检验。

相比之下,汉兰达的优势是“万年不变”的可靠性和稳定性,二手市场保值率高,家用消费者更放心。

总结:丰田汉兰达,还是那个“靠谱老伙计”

2025款汉兰达确实带来了不少惊喜,无论是硬汉风格的外观、媲美皇冠的内饰,还是更强的混动技术,都让它的竞争力更上一层楼。

虽然在智能配置上还有提升空间,但整体表现依然能打,尤其是丰田品牌的口碑和保值率,依然是它最大的杀手锏。

如果你追求可靠性,不爱折腾,汉兰达绝对是“下手就对了”的选择。要是你更在意极致配置和智能化,可以看看国产新能源车型。

那么问题来了,面对25万左右的2025款汉兰达,你会买单吗?是继续支持这个“可靠老伙计”,还是转投高配置的国产新能源阵营呢?欢迎在评论区聊聊你的想法!