这是一场真正鲜为人知的空战，中国几乎没有进行过与此相关的报道。1965年初，面对频频入侵我国领空的美机，毛主席下令：“应该打，坚决打”！在双方装备存在明显差距的情况下，我国却在保证自己无伤亡的前提下，先后击落7架美机、击伤1架。那么，我国空军是如何在这种情况下，获得8：0的辉煌战绩的呢？
今天，就让我们一起了解这场沉没在历史中的——中美海南岛空战。
美国屡屡挑衅
1964年，震惊世界的“北部湾事件”爆发，美国以此为借口，全面升级越南战争。随着美国对越南北方的侵略，美国的海军军舰开始频频出现在我国南海，美国空军的飞机在对越南狂轰滥炸的同时，也不断侵扰我国领空，甚至出现袭击我国商船和渔船的行为。种种行为，就是在挑衅中国。
1965年1月27日，毛主席签署了作战命令，将海军航空兵4师第10团派往海南岛，他们的任务是“坚决打击入侵之敌”。2月20日，航4师参谋长辛英元带领着先头部队从青岛秘密飞到海口机场。
那时，美军的无人驾驶飞机常常出现在中国领空进行侦察活动，当时使用的是AQM—34A“烽火”式飞机。它机体小，可以用无线电遥控，也能用设定好的程序控制飞行高度在18600米到20000米，而航4师配备的是我国自主研制的歼-6飞机，它的实用升限只有17500-17900米。
想方设法突破技术难题
如何弥补这个高度差？就成了指战员必须解决的难题，在经过再三考虑之后，指战员觉得歼-6的实用升限虽然不够，但可以考虑向极限升限努力。一架飞机在理论上，每秒钟最大上升高度小于0.5米的情况下，达到的飞行高度叫做“实用升限”，极限升限则是指一架飞机的理论状态下的极限飞行高度，如果超过了飞机的实用升限，飞机的油耗、速度、机动力等指标都会严重下降。
在极限高度飞行，是对发动机和飞机性能的极限考验，如果任何一个环节稍有差错，都会出现机毁人亡的悲剧。首先，飞机在这个高度能停留的时间极短。其次，发射炮弹时会有气流经过机身，同时产生强烈的后坐力，这很有可能导致飞机直接进入危险的“尾旋失速”。
航4师开始了危险的训练，首次跃升试飞就达到了18200米的高度，跟“烽火”式飞机的高度差在逐渐变小。随后，飞行员又进行了更危险的训练，终于达到了18600米的高度。
找准敌人的弱点，关键时刻致命一击
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