电动车是否不适合高寒地区？每到冬天，电动车在寒冷地区遇到问题，便会加剧消费者的担忧。
然而，全球电动车渗透率最高的国家，却有不少位于北欧的极寒之地：第一名挪威，纯电动车渗透率93%；第二名冰岛71%；第三名瑞典60%；第四名芬兰54%；第五名丹麦46%。
事实上，在低温环境下，大规模普及电动车最主要的障碍不是续航、里程等技术问题，而是充电基础设施的完备性。例如，挪威几乎每一辆电动汽车都有一个家庭充电桩，达到1∶1的配比；意大利政府投入约87亿美元为购买低污染、低排放车辆和充电基础设施提供补贴，计划到2030年实现600万辆电动汽车和300万个公共及私人充电点。
深耕海外市场的道通科技，已成功地让公司的充电桩产品落地于冰岛、丹麦等地。为了保持充电桩在极寒情况下能够正常运营，公司针对北欧地区的低温和严寒天气，改进防冻和耐低温的设计，确保了充电设备在极端气候条件下的可靠性和高效性。这些部署，不仅满足了当地居民对电动车充电的需求，也推动了电动车的普及。
公开资料显示，道通科技成立于2004年，业务包括智能充电、汽车智能诊断、机器人及人工智能整体解决方案。其业务版图已拓展至全球120多个国家和地区，涵盖冰岛、丹麦等22个欧洲国家，展现出广泛的市场覆盖能力与强劲的国际影响力。
中国充电桩的“欧洲本土化样本”
3个月前，道通科技欧洲公司迎来了一位“本土化”高管——Andreas Lastei。这位欧洲新能源领域的优秀经理人，担任道通欧洲公司销售和市场副总裁。在加入道通之前，他曾在兰博基尼、奔驰、某欧洲充电行业头部企业担任重要职务。
Andreas Lastei加入道通科技欧洲公司后，被外界视为道通科技将在欧洲市场更加积极进取的标志。“欧洲电动汽车充电市场正在进入一个关键的增长阶段，未来几年，随着电动汽车的普及，充电基础设施的需求将快速提升。”Andreas Lastei对证券时报记者表示。他认为，道通有着领先的技术和创新的产品，能够很好地顺应这一趋势，并进一步渗透欧洲市场。
根据国际能源署的预估，欧洲市场的公共充电桩数量将从2023年的70万个，增长到2035年的270万个。Andreas Lastei介绍，依靠强劲产品力的支撑，道通在欧洲拥有较高的认可度。道通科技正将AI深度融入各业务环节，打造智能充电网络解决方案和一站式光储充能源管理解决方案，建立更智能、更易用、更可靠、更绿色的车桩网生态系统。
目前欧洲充电桩供应商中，来自亚洲和大洋洲的快充供应商仅占8%，道通科技是少有的与欧洲本土厂商直面竞争的中国品牌。
实际上，欧洲市场在海外市场中复杂程度相当高。欧洲有7.46亿人口，44个国家，拥有着巨大的市场规模和成熟的消费能力，也有着广为人知的高门槛。
首先，欧洲有多种语言和文化，每个国家的官方语言和消费者习惯不相同，这对跨国公司的市场推广和客户支持提出了很大的挑战。
其次，欧洲各国在电动车充电标准方面的要求和法规差异显著。虽然存在一些统一标准（如Type 2接口和CCS快充标准），但仍有地区性标准和特殊要求。不同国家的充电基础设施建设进度和布局差异显著。
道通科技董秘李雄伟告诉证券时报记者，早在进入欧洲市场之前，公司研发团队便投入了大量时间与精力，对欧洲各国的文化、消费习惯以及相关法律法规进行了全面深入的研究。通过与当地认证机构的密切合作，道通科技顺利获得了包括CE认证在内的多项欧洲国家必要认证，为产品在市场上的合法合规性提供保障。
道通科技还积极助力欧洲的环境保护工作，这种全方位的合规实践，让道通科技在欧洲市场的发展基础更稳固。近年，道通科技加大与欧洲本地合作伙伴的协作，已成功地让公司的充电解决方案进入到欧洲主要市场的加油站网络和商业停车场。目前，道通科技在欧洲的业务已经覆盖22个国家。
李雄伟补充，道通科技始终将产品本土化作为企业发展的核心动力，积极响应欧洲客户对智能设备和环保性能的高标准。例如，公司曾为法国客户改装了充电桩，将直流（DC）充电和交流（AC）充电功能集成在一起，显著提升了用户体验。“这个集成设计不仅为用户提供了灵活的充电选择，还节省了空间、方便安装。同时，它提高了使用效率，用户可以在一个地点满足所有充电需求，降低了运营商的投资和维护成本。客户对改装后的充电桩评价非常高。”
通过团队本土化、产品本土化等策略，道通科技已初步形成中企在欧洲的“本土化样本”。
“生而全球”的基因
道通科技能在复杂的海外市场站稳脚跟，与其“生而全球”的基因密不可分。
李雄伟介绍，成立于2004年的道通科技，起初专注于汽车综合诊断检测领域，公司成立初始便定位于国际市场，与国际同行同台竞技。公司首先以最为成熟的汽车后市场——美国为目标。美国是全球最大、最成熟的单体汽车市场，专业化、标准化及细分度高，质量体系完善，对产品质量和服务要求较高。同时，美国汽车后市场修理、零配件领域汽车品牌商影响力、垄断程度相对较低，形成了以独立维修厂、通用配件商为主体的市场格局，对公司产品有较强需求。
针对这些特征，公司在美国西部加州和东部纽约设立附属公司，凭借产品质量和服务优势，打入零售商、配件商、工具分销商、连锁轮胎店、连锁保养维修店等多个渠道，与领先汽车配件、奥莱利、沃尔玛等美国几大独立汽配维修厂商和国际连锁企业建立起长期供销合作关系，渠道触达广泛。同时，公司产品通过eBay、亚马逊等电商平台向全美终端用户渗透。
在美国打开销路后，公司产品逐步进入全球其他地区和市场。经过多年的布局，道通科技在全球建立了超14个海外区域总部、销售平台和子公司，销售网络已覆盖北美、欧洲、中国、亚太、南美、印度、中东、非洲等全球120多个国家或地区，初步形成了一体化全球营销网络。
目前，道通国内员工和海外员工数量的比例为67∶33。比如，道通科技欧洲团队来自中国、法国、德国、荷兰、西班牙、意大利、英国和挪威等多个国家。这种多元化的团队构成，使道通科技能够更好地理解和适应各个市场的需求和文化差异，更好地与不同国家的客户和合作伙伴进行有效的沟通与合作。
西班牙的研发团队在开发新型充电桩技术时，就积极吸收了来自意大利客户经理的关于用户体验和功能优化的建议。通过这种跨部门的合作，共同推动了产品的创新和改进，确保道通科技的解决方案更好地符合全球不同区域客户的需求。
赋能汽车行业“三化”
2005年，道通科技发布了一款用于汽车尾气检测的OBD读码卡，一举打开欧美市场的大门。多年来，公司不断升级汽车综合诊断、检测的技术和设备，目前，公司的TPMS系列（含胎压专用诊断仪和胎压智能传感器）、ADAS系列（ADAS智能检测标定工具）产品在欧美市场上占据领先地位。
随着汽车“电动化、网联化、智能化”新三化的推进，汽车后市场诊断、检测也面临着挑战和机遇。
电动化趋势要求汽车智能综合诊断产品对燃油车动力系统的覆盖，扩转到电动化时代下的电机、电控及电池系统的覆盖；智能化趋势下，高级辅助驾驶系统在降低汽车碰撞维修频率的同时，又大幅增加了对各种智能传感器的维修和替换需求。
李雄伟表示，洞察到这些变化，公司高度重视汽车行业数字化、新能源化和智能化的发展趋势，持续加大在战略性领域和关键性核心技术的研发投入。2024年上半年，公司研发投入为3.22亿元，占营业收入的17.46%。近三年半，公司研发投入合计达20.53亿元。截至2024年6月末，公司累计获得境内外专利和软件著作权共计1683项，其中发明专利293项。
2021年，公司捕捉到电动汽车充电需求的巨大缺口，战略布局数字能源业务，正式推出通过欧标测试认证的MaxiCharger系列交流桩产品，对标国际一流企业。得益于突出的产品性能，公司的充电桩产品在海外受到欢迎，获得了来自多国的订单。目前，公司的数字能源产品矩阵已形成覆盖在途、目的地、车队和家庭的全场景智能充电网络解决方案，具体包括充电桩硬件平台以及智能运维、智能运营等云服务，为客户提供端到端智能充电网络解决方案。
为了保障供应链稳定，公司自2018年起开启国际化产能布局，将部分产能向越南转移，通过深圳和越南双生产中心协同运作，有效地防范供应风险。2023年下半年，越南工厂新增直流桩产能，进一步巩固了公司在成本竞争中的重要优势。2023年底，道通科技美国工厂正式建成投产，使公司成为美国建厂投产且满足美国NEVI、BABA法案要求的中国新能源公司之一。截至目前，公司已在深圳、越南海防、美国北卡罗来纳州建立了三大生产基地，构筑了覆盖全球的生产及供应链网络。
“这一系列全球供应链的战略部署，不仅为公司灵活应对国际贸易环境变化、提升抗风险能力提供了保障，也通过本地化生产与仓储物流的持续优化，进一步增强响应速度与市场竞争力，为公司业务的持续高质量发展奠定了坚实基础。”李雄伟表示。
展望未来，数字能源业务将是道通科技的第二发展曲线，智能充电网络和光储充能源管理的市场空间巨大。李雄伟表示，公司将充分聚焦新能源战略新机会，始终坚持通过产品创新驱动产业发展，融合电力电子、数字技术与AI技术，以充电为核心，车桩云深度融合，提供领先的端到端智能充电网络解决方案和一站式光储充能源管理解决方案。
责编：陈丽湘
校对： 杨立林
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