【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】预售价被嫌贵，结果预定超3万台，iCAR V23仿佛就差一把火就能烧起来。现在这把火来了，比预售更低的价格，新增的入门车型，还有意料之中的惊喜配置！
12月16日，iCAR V23正式上市，并同步开启交付，官方指导价区间为9.98万-13.98万元。新车共推出三款车型，其中301两驱青春版官方指导价9.98万元，401两驱进阶版官方指导价10.98万元，501四驱高阶版官方指导价13.98万元。
值得注意的是，新增的301两驱青春版与401两驱进阶版的差别仅在续航里程和座椅材质方面，并不是所谓丐版，是真的经济适用。
复古但是赛博科技
iCAR V23采用了圆形大灯+方正车身的组合，复古风格明显，神似212等经典越野车，同时在细节处加入了如LED灯带等科技元素，使其在保留越野车原汁原味之余，现代感十足。前格栅采用封闭式设计，下方是位置较高的保险杠，两端配备了透明外壳的毫米波雷达。前引擎盖则采用一体式设计，材质是成本较低的塑料，即使撞击受损更换，维修费用并不会太高。
新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，比 元UP （ 参数 丨 图片 ）更短、更宽、更高。新车提供两驱和四驱双版本，接近角分别为42/43°，离去角分别为40/41°，最小离地间隙分别为206/212mm，并分别提供19英寸和21英寸轮圈。
尾门采用侧开的方式，上面是乐高元素的高位刹车灯，门内提供带网兜的储物区和封闭式的储物空间。“小书包”设计偏右，并不能从外部打开，而是和内部贯通。尾箱底部还有个90L的下沉式储物格，整体的空间灵活度较高。
智能但是保留机械趣味
进入车内，再次被iCAR V23狠狠惊艳一把。新车充分将智能与机械进行结合，保留了音量调节、空调温度调节等常用功能的机械按钮，同时并未配备仪表屏和HUD，而将所有信息集中显示在悬浮式中控屏上。
空间表现相当优秀，车内净空高度高达1260mm，纵向得房率高达67%，仪表台最薄处仅145mm。前排拥有贯穿空间，后排座椅只有两边有头枕，但其实可以有第三个座位，安全带插口就在中间座椅下方，从车顶拉下安全带即可轻松使用。
用iCAR品牌首席产品官苏峻的话来说，与其向日常大概率坐不满三人的后排妥协，不如干脆做成大沙发，让两个人或一个人能坐得舒舒服服。
后备箱容积不算大，仅为234升，不过后排座椅折叠后，容积可拓展至744升。
另有一些小细节，扶手箱内置60W快充口，前后两侧均预留了穿线口。前排座椅下方甚至藏有储物盒，可以至少容 纳5 瓶矿泉水。
超适合玩改装 智驾也是杠杠的
不得不提的还有iCAR V23非凡的改装潜力，仪表台顶部的拓展平台可安装拍摄工具支架，头顶有两个预留AUX控制按键，后排车顶预留可螺接Pad、SoundBar、净化器的接口，C柱盲窗内可承重拓展平台，后备箱尾门拥有10颗外露螺丝，可安装折叠桌板和挂架。车顶同样预留行李架拓展接口，静态可承重200kg。
新车可选配21英寸运动轮毂配公路胎、 21英寸复古越野轮毂配AT胎和21英寸复古越野轮毂配AT胎。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱版车型选择，其中，单电机最大功率100千瓦，CLTC续航里程401km；双电机最大功率155千瓦，前电机为55千瓦，后电机为100千瓦，CLTC续航里程501km。
智驾则是采用地平线J3+TDA4方案，拥有23项辅助驾驶功能，可实现高速NOA高阶智能驾驶。不过值得注意的是，想要享受智驾功能，需要购买1万元的科技舒适套装。
“不对标，不模仿，不抄袭。”这是苏峻在发布会结尾最后的升华。不能否认的是，在iCAR V23身上确实看见了很多经典车型的影子，但基于其在创新和设计上花的心思，的的确确把这款车打造成了个性的年轻人之车。
至少作为00后的我，看完之后特别想买，谁让它现在买车居然还送充电桩呀！
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