仅凭设计就让人一眼定情，还没上市就引得一众媒体老师们纷纷下定，这就是iCAR V23仅凭“颜值”所展现出来的最直接的魅力，也再次印证“美丽是一种有力的武器”这句话诚不欺你。
12月16日，各位年轻人、潮玩们期待已久的iCAR V23（这名字其实不太好记）正式上市，新车共推出三款版型，其中301两驱青春版官方指导价9.98万元，401两驱进阶版官方指导价10.98万元，501四驱高阶版官方指导价13.98万元。
同时，iCAR品牌还为V23的玩家推出一系列购车权益，即日起至2025年2月28日，所有版型的大定用户，即可获得“无忧用车套装”，包括免费原厂充电桩以及免费安装服务2年10G/月娱乐流量、2年免费APP车辆远控以及终生整车+三电质保和免费救援服务。同时，V23的301两驱青春版用户限时获赠价值4000元的“青春进阶套装”，包含热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装置和手机蓝牙钥匙等一系列舒适配置。
iCAR V23是奇瑞汽车与智米科技共同打造的一款主打科技、前卫、乐趣的纯电SUV，自亮相以来，便以其经典与创新融合的设计赢得极高关注。在中国新能源汽车市场同质化日益严重的背景下，iCAR首席产品官苏峻博士带领极客团队，以设计开路，结合品类创新，开创新能源“爆款”的全新造车模式。
V23不仅在设计上致敬经典，更融合当下新能源设计的趋势。V23造型方正硬朗，车身尺寸长4220mm、宽1915mm、高1845mm，接近1:1的高宽比，四轮死角的极致设计，配合21吋大轮毂，赋予整车超越同级的体量感和视觉冲击力。圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，与现代科技外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等设计相结合，使V23既“复古经典”又“科技赛博”。
此外全车配有24处改装接口，轮眉也采用快拆设计，给个性化的打造留足了想象空间。发布会上的“每一台V23都是独一无二的”，大概率是可以实现的。
内饰方面，V23同样体现“数字智能+机械主义”的设计理念。座舱采用大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，满足不同消费者的个性化需求。2.5k级中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又为整车增添几分机械美感。
动力方面，V23单电机版本最高功率100kW，最大扭矩180N·m，匹配磷酸铁锂动力电池包，CLTC工况续航301-401km。顶配四驱车型搭载155kW双电机，搭载同级最大的81.76kWh三元锂电池，CLTC续航达501km。此外，V23还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置，轻松应对各种复杂路况。
毫无疑问，iCAR V23是一款很好的产品，颜值过硬，配置能打，绝不比当下同级别同价位任意车型逊色。但iCAR 这个品牌也确实还有很多可以改善之处，例如对产品的营销能力，iCAR还没有一个灵魂人物来做引领，品牌在一般消费者中的认知度还不够高。根据销量数据，iCAR首款车型03的月销量在5-6000辆左右，如果V23能破万，离爆款可能就不远了。
另外，iCAR的渠道还比较传统，更多是和奇瑞系4S店绑定，相对来说位置不够核心。当下年轻人已经很少周末去五环、六环外逛个4S店来买车了，可能城市体验中心成本过高，但是商超体验展台，iCAR还是要做起来，毕竟消除了距离，咱们才能看见“美”不是。
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