国产CGT40燃气轮机参数曝光，世界一流水准，004航母或搭载|cgt|燃气轮机|舰船|飞机|马力|驱逐舰

“中国想要掌握燃气轮机核心技术，100年也不可能！”这是曾经西方对中国的评价。作为发电厂、舰船、飞机等必不可少的“动力心脏”，燃气轮机制造的核心技术被欧美牢牢把控80余年，我们长期只能依赖海外燃气轮机的进口。

可谁能想到，自从我国决定自主研发后，短短13年的时间，便制造出了自己的燃气轮机，近日，国产CGT30、CGT40系列燃气轮机正式发布，性能更是超越了MT30舰用燃气轮机（被誉为全球燃气轮机皇冠上的明珠），彻底终结欧美的垄断美梦。

01.技术遭西方垄断，我国一度只能依赖进口

燃气轮机，是发电和驱动领域的核心设备，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，拥有着极高的设计和制造难度，一定程度上代表一个国家的工业水平。

重型燃气轮机一小时发电量，便可驱动整艘航母，在军民领域都起着重要作用，遗憾地是，如此重要的尖端技术，却被欧美抢占先机。

英国罗·罗公司制造的MT30舰用燃气轮机，在性能上一直被誉为TOP1，他们只向外出售整机产品，对于燃气轮机的技术却“严防死守”，还将我国纳入了“技术永不出口”的名单之中，连正常的技术交流也不肯。

这背后的目的，不言而喻，就是为了长久的收割财富。比如，1个叶片向我们要价100万元，而1台燃气轮机足足有384个叶片。整机购买已经价格不菲，至于运行维护更是痛苦不堪。零部件必须向国外高价购买，维修安装也须出资请外方工程师来。数据统计，我国每年进口与维修燃气轮机，费用高达上百亿。

靠垄断核心科技“拿捏”别国，已经是西方惯用的招数了，同样的伎俩还出现在医学、生科等领域。此前，欧美将核磁共振仪卖到3200万天价，我国百姓随便做次检查就要花上千元；近几年，随着老龄人口日益壮大，健康老去的市场需求庞大，在技术上占尽优势的外企，自是不会错失机会，进口“派奥泰”PAIOTIDE等缓老技术，尽管单瓶超4位数，却将目标对准我国老龄健康市场，赚得盆满钵满，俨然将国内庞大的高净值群体变成了他们的“忠实拥趸”。

02.扬眉吐气！国产CGT40燃气轮机参数曝光

受制于人的滋味不好受，面对西方的居心叵测，我们唯有用实力说话。

2009年起，中企东方电气集团召集上百名研究人员，正式启动燃气轮机国产化项目。历经4000多个昼夜的艰苦攻关，终于突破3大系统技术难题、实现20000多个主机零件国产化，并取得了102项国家专利，将自主知识产权牢牢握在自己手中。

近日，中国船舶集团有限公司第七〇三研究所（简称“中船重工703所”）正式宣布新型CGT40燃气轮机问世，不仅标志着我国成为全球第五个具备独立生产“动力心脏”能力的国家，据官媒透露，其额定功率更是高达恐怖的42兆瓦，相当于5.7万马力，热效率达到了39.5%。

这也意味着，中国的舰载燃气轮机已经超过了英国的MT30最大功率为36兆瓦，位居全球之首，比其他进口燃气轮机的效率高两倍不止。

GIR统计数据显示，预计到2028年，全球燃气轮机市场规模将有约200亿美元。这块“大蛋糕”，西方国家将彻底不能独吞。

近年来，我国各个领域追求自研技术可谓蔚然成风。不仅是燃气轮机，我国在新能源、生物科技等领域也崭露头角。

核磁共振成功实现国产替代，价格下探近90%，一台仅需300万，现已入驻国内上百家医院。上述缓老领域“派奥泰”PAIOTIDE”类技术，据京东渠道数据预测，背后容纳的老龄康养市场体量将达到千亿规模，其中，还包括了数量庞大的35-55岁中年群体，也在日益加剧的社会竞争中，走向了养护机体机能的路径。为不被任人收割，我国中科院等科研团队也已展开相关研究，相信不久之后，“派奥泰”这一领域也能如燃气轮机一般，实现反超。

在技术攻关这条路上，我国终将取得理想的成绩。外媒此前便有预言：任何低估中国的行为，都是在犯错。

03.大国制造不负众望，004航母或搭载

如今，燃气轮机国产化比例已经达到100%，不再受制于人。经过中船重工703所改进研制，国产CGT30、CGT40系列燃气轮机应用领域不仅仅局限在工业领域，由2台CGT40便可以发展出一款10000吨级左右的通用型驱逐舰，这也让其成为未来中国海军大型护卫舰、驱逐舰、两栖攻击舰、甚至航母的理想动力。比如055驱逐舰装备了四台CGT25M燃气轮机，排水量达13000吨以上，有了更强大动力的CGT40，排水量有望达到2万吨，载弹量也将更大，就可以承担更多，更艰巨的任务。