12月13日，全国首个滑轨气肋式基坑气膜在济南轨道交通7号线施工现场正式建成并投入使用，这个“气膜”安装后不仅实现保温、防尘、降噪、防雨雪等功能，还能沿着轨道滑动变换工地作业面，仿如给基坑罩上了一个移动的“金钟罩”，体现了对绿色建造、精益建造的不懈探索，从源头上解决扬尘、噪音等问题最大程度减少对周边居民生活的影响，同时也为冬期施工提供了坚实保障。

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为了解决基坑开挖过程中的扬尘和噪声问题，济南轨道交通建设者积极探索创新采用滑轨气肋式基坑气膜技术，对基坑顶部进行覆盖，同时考虑到项目红线范围内和基坑周边，可利用区域狭小、施工作业面受限等，把基坑气膜设计成三部分，中间部分和两侧部分的长度高度有所区别，在两侧气膜下安装了轨道，让气膜根据基地施工需要，可向中间滑动，让气膜灵活地“动”起来，为出土和吊运材料腾出作业面。

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从应用情况来看，气膜主要有气承式、气囊式（气枕式）、气肋式三种，目前只有北京地铁基坑施工尝试应用，7号线的滑轨气肋式基坑气膜属全国首例，通过安装高强度、高耐久性的充气膜材料，向膜内充气在工地上方形成一个封闭空间，具有良好的隔音和防尘性能，同时还能保温、防雨雪改善冬季施工环境，给建设者们提供更好的施工条件。

厂加工到运至工地组装完成，整个过程不到1个月，安装拆卸方便快捷，可以多次重复利用，比起固定式罩棚优势明显，下一步，根据实际情况，济南轨道交通将在更多项目推广应用。

（大众新闻记者 刘飞跃）