家人们，小米汽车的扩张速度简直是“杀疯了”！
11月，小米汽车以“一天一家店”的速度新增了11家门店，使得全国门店总数达到了150家，覆盖40个城市。12月计划再增50家，全国门店总数直逼200家。这样的扩张速度，无疑显示出小米汽车制霸全国的决心和实力。
按照这个计划，到年底，小米汽车的门店数量将达到200家。200家是什么概念？这意味着小米汽车的销售和服务网络更加完善和密集，买车、用车都更方便了。这不仅是数字的增长，更是小米汽车实力的体现。
评论区网友戏谑：极越又被拉出来示众了
极越欠一屁股债，小米欠一屁股车
小米以后估计不可限量啊
可以说极越和小米，几乎是同步开始，却是不同的命运。
1.两个三年之约
2021年2月22日，百度终于确认了掌舵其造车项目集度汽车（后更名为极越）的CEO人选——由原摩拜联合创始人兼CTO夏一平出任。
李彦宏对于夏一平的评价是：懂车、懂互联网、有创业经验、有技术背景、有激情、有使命感，是非常适合和难得的人选。
夏一平立下了三年造车目标：
巧合的是，一个多月后的2021年3月30日，雷军也宣布开始造车，并也设立了3年之约：
2.申请专利的CEO和不申请专利的CEO
经Himmpat专利数据库检索，截至目前，集度汽车的总专利申请数量为1698件，包括上海集度汽车有限公司名下925件专利，集度汽车有限公司名下34件专利，北京集度科技有限公司名下676件专利，集度科技有限公司名下63件专利。
其中，夏一平作为发明人（或之一），共有7件专利申请。
2021年~2014年，小米汽车共有2149件专利申请。
其间，雷军没有作为发明人申请过专利。
3.账面上的18个月工资
这次极越跑路，极越CEO夏一平狼狈不已，甚至于员工的社保都需要交不上，需要百度和吉利出马摆平，而且还被曝出强制员工自愿加班，拖欠供应商货款超三个亿。
反观雷军，他曾在2022年说过：“有一次公司发不出工资，我焦虑得很多个晚上都睡不着，以至于后来，我一定要在公司的账上留一笔现金，就是天塌了都不许动，就是要确保能发18个月的工资”。
在全民围观极越员工讨债的大背景下，雷军这段言论被送上热搜也就不足为奇了，饶是再不喜欢雷军的朋友，也无法否认雷军在为员工留够18个月工资这件事上是绝对的行业标杆。
2024年3月28日晚，小米汽车举行了首场发布会，发布了旗下第一款车型 - SU7。会后27分钟，消费者大定突破50000台。24小时内，大定突破88898台，是极越汽车全年交付量的6倍多。
按照小米的一期产能规划，这些订单要交付到明年才能交完。自从21年小米宣布造车之后，到现在的三年多时间里，其现金储备却从1000亿涨到了1500亿元。
即使业务在亏损，组织要给员工的保障，也一直在增长。
还记得集度，以及后来的极越，其标志的图案是什么吗？
L和J，两个英文字母。
没错，就是“雷军”。
开个玩笑。
实际上，“友商爆雷一次，小米汽车就赢一次”的现象，已经发生很多次了。
为什么极越汽车会“爆雷”？因为玩弄商业者，能赢得一时，却不能带领企业一直走下去。
为什么小米总会“赢麻”？因为真心做实业者，才能让一个企业走向伟大。
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