去过日本的小伙伴都知道，那里最热门的车型并不是SUV，也不是轿车或MPV，而是类似“五菱宏光”一样的轻型厢式货车。

这种车，看起来不气派，开起来也没性能可言，为何能做到几乎人手一台呢？今天咱们就揭开它的神秘面纱。

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一般来说，日本本土将这种车型统一归类为K-Car。由于体积小巧，且排量很低，因此不少地区会有购买优惠，例如车位租金减免或税费减免等等。

而在产品力方面，它也有其独到之处。咱们以铃木推出的WagonR Smile为例，这台小车居然带有侧滑门，坐在二排或三排的乘客，能自由进出，而不受小型车小车门的限制。

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中控的设计比较传统，但CD、空调、液晶屏该有的装备都有。同时，中控还设计了很多储物槽，例如可以放眼镜，甚至还能放绿植，让车内更具人文气息。

在副驾座椅的底部，WagonR Smile工程师还设计了一个隐藏式储物格，可以将日常零碎或者女士上车时穿的平底鞋进行收纳。第二和第三排座椅都能翻折，以营造更大的装运空间。甚至能直接拆除，让它变成一台精致版的“五菱宏光”。

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入门版WagonR Smile搭载0.66升排量的三缸发动机，百公里油耗仅为4.1升。如果你觉得不够用，可以选择四驱版混动车型，动力更强，但油耗会升高至4.4L。

这款车的售价也是亮点，普通两驱版起售价148.9万日元，约合人民币7万元，而混动四驱版的起售价为198.4万元，约合人民币9.4万。

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国内造车新势力，可以从这款车身上获得灵感，推出一款热门车型。毕竟很多在大城市上班的打工族，日常通勤很需要这样的“小块头”。