汽车行业变换到新能源赛道后，在经过一轮轮的市场淘汰赛，包括威马、高合等在内的不少新势力都淡出了我们的视野，而传统车企在新能源领域中的发力，也把新能源汽车推向了一个新的高度，原有的市场格局也因此而洗牌。目前，传统车企在新能源领域也是百花齐放。
面对在新能源领域风生水起的比亚迪，奇瑞也不甘示弱，在新能源领域中发起了强有力的冲击，不仅推出了奇
瑞风
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参数
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）云系列、捷途山海系列以及主攻纯电动的iCRA品牌等，也联合华为推出了智界系列，目前，已经上市两个多月的智界R7也公布了销量。
解读与分析系列第267期，本期话题就来聊聊上市两个多月首次公布销量的智界R7。
作为智界系列的第二款车型，市场定位是纯电动中大型SUV的智界R7，也将推出增程式车型以丰富产品线。9月份上市的智界R7有四款且都是纯电动车型，采用的是单电机/双电机驱动，CLTC纯电续航分别为667公里、736公里和802公里，都支持高压快充。
智界R7拥有4956mm车长，轴距达到了2950mm，该车采用隐藏式门把手+溜背式车顶设计，封闭式前格栅在前大灯组和导流槽的衬托下，有着不错的层次感、辨识度和审美感，前引擎盖向上凸起，充满了力量感和肌肉感，整车造型比较夯实。
内饰布局比较规整的智界R7看起来很清爽，车内采用软质材料加以覆盖，在配合着个性化的多功能方向盘，简洁的中控台，丰富的储物空间，软硬适中的座椅以及融合诸多功能的中控大屏等，既突出了实用性和舒适度也彰显出不错的科技感。
尽管智界R7的售价并不算低，但其配置也是相当的丰富，入门就是高配也是其最为诚意的体现，比如前后碰撞预警、哨兵模式、可变悬架功能、透明底盘、驻车雷达以及全速自适应巡航等都属于标配。智能座舱是智界R7比较明显的亮点和卖点。
9月份上市的智界R7，或许是因为产能受限的原因，并没有及时交付新车，这种情况在
帕拉丁
、
普拉多
等车型上也出现过。
根据公开的销量显示，智界R7首次交付量也就是11月销量为11086台。看到这样的市场表现，不少车友和网友都说，智界R7的市场表现和热度要比智界S7好了很多，该车已具备车市“黑马”的潜质和实力，但能否会继续保持销量方面的稳中有升，还需要观察。
从智界R7的各项参数来看，与
问界M7
、理想L6等产生直面较量在所难免。虽然说智界R7首月销量达到了11086台，但这是上市两个多月积攒的销量，平均下来月销也只是在5000台左右，与问界M7等还存在着不小的差距。
智界R7上市两个多月首次公布销量11086台，现在就说该车成功或者失败都有点为时过早，尽管该车具备“黑马”潜质，但能否在白热化的市场竞争中脱颖而出，我们拭目以待。
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