现代快报讯（记者 顾潇）12月18日上午9时38分，经过一年多的紧张施工，崭新的扬州宝应新运河大桥正式通车。该大桥不仅极大地改善运河东西两岸的交通状况，而且由于一孔跨越京杭运河的设计，也极大方便了京杭运河的航运。
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宝应运河大桥位于宝应县境内中港路，跨越京杭大运河，主桥为1985年由扬州整体搬移至此，该桥主跨是上世纪60年代建设的扬州运河大桥主跨。宝应运河大桥是我国首座整体搬迁大桥，在扬州水利交通史上更是史无前例的壮举。在新大桥上，扬州运河大桥系杆拱又“服役”了38年，随着京杭运河航道通航等级不断提升及国家对绿色现代航运的要求，老桥不能满足II级航道通航净空要求。
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2023年4月10日，随着宝应老运河大桥进入封闭施工阶段，新运河大桥的改建工程正式拉开序幕。同年8月10日，63岁的系杆拱被整体搬移到京杭大运河上游6公里处的新明洞西闸口位置。经过一年多的紧张施工，如今，这座全长650多米的新大桥已经傲然屹立于京杭运河之上。
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京杭运河宝应段绿色现代航运综合整治工程项目相关负责人介绍，新宝应运河大桥项目总投资约1.8亿元，全线采用三级公路标准，由双向两车道拓宽为双向四车道，路线全长约657米，桥长431米，主桥宽由原来的9米拓宽到20.5米，引桥宽13米，采用建筑高度低、造型优美、工厂化程度高的钢桁架结构，一孔跨越京杭运河，建设难度较大。大桥亮化工程共安装了1500盏灯具，其中主桥安装了700盏RGB多彩变色光灯，力争将宝应运河大桥打造成宝应对外展示的新名片。
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新宝应运河大桥的建成，也让过往的船只感到非常方便，“现在河面上桥墩没有了，不需要防撞墩了。”不少船民表示，新宝应运河大桥一孔跨越京杭运河，给他们带来最直观的感受就是船舶航行宽度变宽了，航行更加安全了。
（图片由苗培欣摄）
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