在国家补贴和地方置换补贴的影响下，新能源汽车销售迎来一波小高峰。时间进入12月中旬，不少消费者在抓紧时间赶上这趟“薅羊毛”的末班车。如果你预算在10万区间，打算购买一台实用宽敞的纯电SUV，那么热门选手AION Y Plus和 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）应该都在考虑范围，这两款车谁的表现更出色呢？看完本文，你就心里有数了。
空间对比：AION Y Plus后排腿部空间领先，还有两个亮点
不少调查机构的结果显示，超八成的消费者将“大空间”作为购车的重要指标之一，这也符合当下多人出行需求日益旺盛的现状，所以我们首先将两车的后排空间做一下对比，看看谁能让家人坐得更舒适。
AION Y Plus和银河E5的轴距一致，都达到2750mm，在紧凑型SUV领域算比较主流的尺寸，后排地板中间都没有明显凸起，对中间乘客比较友好。两车的后排腿部空间也都比较宽敞的，比数据的话，AION Y Plus占优，腿部空间达到1020mm，银河E5为761mm。
另外，AION Y Plus有两个亮点是银河E5乃至同级车不具备的。一个是接近90度的开门角度和门槛地台0落差，这样就很方便小孩或老人上下车。另一个是座椅的扩展性，前后排座椅皆可放平，将前排头枕拆下后，可以和后排连接，形成一个5平米的大床房，对于需要午休的用户来说确实很方便。
续航对比：AION Y Plus续航领先，提供三元锂电池组
买纯电车，续航必然是消费者比较关注的，我们以各自的主销车型AION Y Plus 610乐享版和银河E5 探索+版为例，比较一下续航信息。
续航里程方面，得益于更大容量的电池组，AION Y Plus的CLTC纯电续航达到610km，银河E5则是530km。大家倒也不用觉得银河E5续航短，其实它的续航在同级算是主流水平，AION Y Plus属于超常发挥了，是10万级领域唯一一款续航能超过600km的纯电SUV，主打一个量大管饱，避免续航焦虑。
电池类型方面，银河E5全系采用磷酸铁锂电池，而AION Y Plus提供三元锂和磷酸铁锂两种，消费者可以按自己的需求选择。个人更偏爱三元锂，电芯一致性更高，在严寒环境下稳定性更好，续航达成率更高。
电池安全对比：各有发挥，埃安弹匣电池百万装车零自燃更放心
埃安的弹匣电池采用超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱和极速降温三维速冷系统，并有第五代电池管理系统进行实时监测。吉利银河的神盾短刀电池也采用多重防护设计，包括田字型框架、液电分离、电气隔离和热量疏导等。
两家车企在安全性方面都有各自的对应措施，既然能量产装车，必然都是符合国家标准的。不过从市场检验的层面来说，埃安弹匣电池目前装车数量已经超百万，仍然保持着零自燃的记录，甚至能够扛下枪击。银河E5上市较晚，至今总销量在5-6万之间，所以可靠性还有待观察。
外观内饰对比：迎合当下潮流，主打年轻动感
两车的外观都符合当下潮流，不约而同地使用了隐藏式电动门把手、贯穿式尾灯等流行元素，观感都比较时尚动感。我们从AION Y Plus的车头看到了上文提到的后排腿部空间比银河E5更大的原因，设计师将车头长度缩短，为座舱空间打下了更好的基础。
内饰部分，两车自然也是迎合当下潮流，主打科技极简风，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的组合大家应该很熟悉了。中控台造型十分简洁，没有花里胡哨的线条，比较耐看，做工和用料在同级属于比较优秀的水平。
优惠政策对比：AION Y Plus力度更大，610乐享版实际价格不到10万元
2万元国家补贴大家都有，厂家和店铺的政策有差异。AION Y Plus在国家补贴2万元的基础上，还有厂家不限品牌置换补贴6000元和店头政策10000元，加起来最高有3.6万元的力度，相比之下银河E5只有厂家的置换补贴4000元，总计最高也只有2.4万元的补贴，显然AION Y Plus更划算。
全文总结
如开头所说，这两款车都是10万级纯电SUV的热门选手，销量和关注度都很高，妥妥的“月销破万俱乐部成员”。经过对比，AION Y Plus在空间、续航、电池安全以及优惠政策方面均展现出了较为明显的优势，更值得推荐。另外在提车周期方面，AION Y Plus的现车更加充足，银河E5则需要大概一个月的等待时间，如果要赶上国补的窗口期，AION Y Plus会更稳当一些。
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