作为城市一级主干道，修文县龙扎线自2014年启动建设至今，仍未能全线贯通。龙扎线迟迟未能修通的症结何在？究竟何时能通车？针对这一问题，日前，修文县委副书记、县长张传皓实地调研督促施工进度，并现场接受贵阳日报传媒集团“融媒问政面对面”栏目专访，回应民众关切。
自2023年以来，贵阳市融媒问政平台多次收到市民留言询问修文县龙扎线建设进度问题。据了解，龙扎线是连接修文县龙场至扎佐的道路，全长12.3公里。其中，项目一标段长6公里，于2014年10月28日开工建设，2018年1月竣工验收并移交使用，但剩余6.3公里的二标段，于2015年3月18日开工建设至今仍未能完工通车。
11月中旬，记者现场看到，龙扎线二标段仍未通车。
今年11月中旬，问政记者现场走访看到，二标段多处桥梁伸缩缝待完工，标志标牌、交通信号灯等仍未设立完成，靠近扎佐街道的路段尚有380余米道路未铺设沥青。在已通车的龙扎线一标段，已开通修文3路公交车，方便沿路群众出行。修文3路公交司机陈师傅告诉记者：“如果这条路全线通车，要比走原来的老路节省20多分钟，上学上班的人都能节省时间。”
“早在2011年就听说这里要修路，大家都很高兴，不管是物流运输还是沿路民众出行，都方便得多。不晓得多久能修好。”扎佐街道新柱村村民杨先生也盼着这条路早日修通。
张传皓（左）实地调研督促施工进度。
原计划两年左右通车的龙扎线，为何修了十多年仍未通车，其症结何在？11月14日，修文县委副书记、县长张传皓率相关部门实地调研督促施工进度，并现场接受“融媒问政面对面”栏目专访。“症结主要有三个方面——一是该项目采用BT建设模式，由于受市场环境影响，投资人资金困难，使得项目推进速度缓慢；二是龙扎线二标段需要上跨兰海高速和川黔铁路，涉及多个部门的协调，手续办理难度较大，时间跨度较长；三是项目全线包含6座大小桥梁和20余处边坡开挖治理，施工难度较大，对工程进度造成一定影响。”张传皓说。
张传皓现场接受“融媒问政面对面”栏目专访。
针对群众关心的道路何时通车问题，张传皓回应道：“修文县已采取积极措施推进龙扎线二标段建设。我县已督促县城投集团和县工投集团，确保在2024年12月底前达到通车使用条件；同时，将继续加强项目管理和监督，确保龙扎线二标段的建设质量和进度。”
龙扎线二标段已基本完成沥青层铺设、桥梁施工。
“下一步，修文县将压实责任，深入推进全县交通网络建设。我们将从规划入手，加强统筹协调，多方筹措资金，压实各方责任，加快推进项目建设，补齐短板、惠及民生，为人民群众提供更加便捷、高效、绿色、智能的交通服务。”张传皓说。
龙扎线二标段将于12月底通车。
记者：杜立
摄像：陈林 任璐瑶 张鑫
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