五年免息，让特斯拉成为了“街车”
刚从楼下遛弯回来，一眼扫过去，小区里停着至少5台特斯拉Model Y。
不得不说，这车是真成了现在的“街车”了！
要搁在一年前，谁能想到豪华品牌特斯拉也能玩起“0首付5年免息”这套路？
这不，趁着年底又放大招，Model Y直接立减1万，搞得我这个老江湖都忍不住要和大家聊聊。
1.真实“价值”几何？
作为一个跑了7万公里Model 3 Performance的老车主，我对特斯拉的“真材实料”可是门儿清。 别看内饰简单得像个毛坯房，但人家在底盘上是真舍得下血本 。
前双叉臂后多连杆的悬挂结构，铝合金材质的大量运用，再配上布雷博四活塞卡钳，这可不是玩玩而已。
现在的Model Y后驱版裸车价23.99万，算上5年免息能省下3万多利息。
再加上各地补贴，像海南青海这些地方到手价能做到22万出头。 这个价位基本就是合资品牌燃油SUV的价格区间，但你买回家的可是特斯拉啊！
2.老款新款怎么选？
最近关于Model Y换代的消息传得沸沸扬扬。说实话，作为老司机，我建议刚需用户可以入手现款。为啥？且听我掰扯：
- 新款肯定要涨价，保守估计1-2万，激进点可能4-5万
- 现在的五年免息政策省下3万多
- 还能叠加以旧换新补贴
这么一算，差价至少5-6万。 要我说，这钱都够换特斯拉原厂轮毂套装外加改色了！
3.实力几何？
现款Model Y确实存在一些不足：
- NVH控制不算出众，风噪比较明显
- 60度电池组续航略显保守
- 内饰设计确实够简单
但它的优势也很明显：
- 底盘调教扎实，过弯虽然有点侧倾，但路感清晰
- 整车用料扎实，驾驶质感不输40万级别豪华品牌
- 全国统一售价，没有4S店各种套路
至于新款，据说会有95度电池？
我觉得悬，毕竟Model X都才100度。
贯穿式尾灯倒是八九不离十了，前脸可能会借鉴Model 3焕新设计语言。 不过想等HW5.0的朋友怕是要失望了，按目前进度，估计得明年底才能等到。
4.该不该现在上车？
如果你问我现在该不该入手特斯拉，我的建议是：
- 预算紧张的刚需用户：果断入手现款，五年免息不香吗？
- 不差钱讲究派：可以再等等看焕新版，反正等等党永远不吃亏
特斯拉今年已经降了6次价，市场份额从21年的16%跌到现在的7.8%。但销量依然坚挺，这说明啥？ 说明人家是真有两把刷子，不是靠忽悠在撑场面。
祝大家心想事成，身体健康。
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