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目前来看，岱黄高速的改造还是由武汉市公路运输单位负责，黄陂基本插不了手
将来会不会继续收费，目前还没有一个明确的消息，但参考武黄高速，大概率会（武汉通往黄石的高速公路，收费30年后，2023年到期停止收费，但今年又开始拓宽改造，增加了几个收费站）
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网友这么建议：
投资38亿，完全可以全程高架起来（岱黄高速全长24公里，投资38亿的话，相当于每公里造价1.58亿，这个造价并不低）
全程高架的话，就可以解决横店和滠口街道被岱黄高速阻断交通的问题，希望武汉市能高标准，高格局改造岱黄高速，不要完工10年后又发现落后了
下图看得很明白，岱黄高速是填土路基，比周边高出1米多，黄陂要修马路跨越岱黄高速相当麻烦（1985年开始修岱黄高速时，没有高架可以理解，如今再修高速，在都市区不高架确实有点说不过去）
黄陂前川中环线，全长20公里，绝大部分地方都是高架6车道大马路，桥下还有4车道的辅道，造价也不过30亿左右，所以岱黄高速改为全程高架并非不可能
但从官方500天的施工期来看，应该没有考虑全程高架的可能性。
调查一下，各位觉得岱黄高速改建，是全程高架好呢，还是在现有路基外侧增加2条车道好呢，欢迎投票留下您的看法
目前岱黄高速还在招标勘察和设计单位，写工程可行性报告，大家可以多提建议，说不定有关单位就采纳了
黄陂
下面视频，为一镜到底的岱黄高速，小编是个水货司机，速度90左右，但也只花了20分钟，就从刘店开到了前川大转盘
292公交，最高速度60公里，确实有点阻碍大家高速通行（单向就2个车道，公交慢悠悠地占了一个）
岱黄高速下穿横店编组站处，该如何拓宽呢（留给岱黄高速的桥洞宽度似乎不够，勉强拓宽也可以，但马路会紧挨着桥墩，国铁集团会同意吗）
最后，请欣赏一镜到底的岱黄高速视频
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