运输市场竞争日趋激烈，在巨大的成本压力下，4.2米轻卡成为红海中的红海，散户很难通过货源优势摆脱困境，只能在选择运输工具时找准高效、可靠、经济的伙伴，特别是在选择轻卡所搭载的动力时，更要慎之又慎。
群众的眼睛是雪亮的，数据显示，作为2.5升蓝牌轻卡动力标杆，云内德威系列D25发动机保有量已超50万台，在2.5升四缸柴油动力市场稳坐第一，是名副其实的爆款动力。高销量的背后是用户的高度认可，广大卡友的点赞和打CALL，让云内德威D25-180国六柴油机在“第六届赢未来-商用车与零部件”评选中脱颖而出，顺利赢得“年轻人喜爱的价值伙伴动力奖”。
华北电力大学教授、博士生导师 陆 规（右）为云内动力代表颁奖
样样精通 能挣钱也能省钱的全能机
自蓝牌新规落地以来，2.5升的排量上限倒逼发动机企业必须充分挖掘每一升的潜力，这对企业而言无疑是一场围绕技术的全面考验。早在2002年，云内动力便与德国FEV合作开发四气门高压共轨柴油机产品，二十多年的迭代升级，为德威D25系列赋予高效能、高经济、高舒适的优势。
获奖的德威D25-180国六柴油机，正是基于德国FEV开发平台研发的、具有国际先进水平的高端动力，其设计采用四气门结构技术、高压共轨技术、涡轮增压等技术，让发动机有更高的升功率和升扭矩，实现更强劲的动力输出。基于此打造的D25-180国六柴油机，可发挥出180马力的动力输出和500牛米的最大扭矩，且拥有低速大扭矩和宽广的经济转速区间。同时，四气门结构带来更大的进、排气流动面积，配合垂直中置喷油器，让燃烧更充分，从而降低油耗，再加上双顶置凸轮轴技术减少零部件数量并提高传递效率，节油效果更显著。
轻量化和舒适性方面，德威D25-180国六柴油机采用轻量化结构设计，整机重量较同级竞品低10%，在省油的同时也为多拉货留出空间。在为用户带来收益的同时，德威D25-180国六柴油机也为卡友营造静谧的驾驶环境，传动系统由齿轮传动改为链轮传动，大大改善机械噪声，提高驾驶舒适性。
路路都通 城配&工程一肩担的通用机
货运行业有明显的周期性，遇到淡季，卡友很难转行，依然要靠手中的运输工具谋出路。无论是追求效率的快递快运、长途重载的生鲜绿通或者是点多线广的城市配送，德威D25-180国六柴油机都能做到一肩担，帮助卡友打开格局、拓展版图，抓住一切能挣钱的机会。
综合卡友的反馈可以看出，德威D25-180国六柴油机的油耗低，高速长途和低速短途的差别不大，平原工况与丘陵、山区的百公里油耗差异也只有1升左右，并不会因“换工作”、“换环境”而出现“水土不服”的情况，让卡友在生意低迷期多一份生机。还有卡友表示，即使是在三伏天，云内德威D25的发动机水温依然保持在正常值，爬坡时动力“管够”，稳定的表现让卡友能更从容地应对压力。
凭借出色的适应能力，云内德威D25已配套江淮、福田、一汽、东风、重汽、五征、大运、陕汽、上汽大通、江铃、庆铃、凯马等整车企业，并在载重4～8吨的工程车、3.3米轴距宽中体合规蓝牌车、环卫车、清障车、冷藏车等领域占据一席之地，以D25TCIF1-D25TCIF6、D25Pro、D25TCIF170、D25TCIF180等机型的广泛布局，持续领航四缸机市场。
根据行业的普遍判断，2025年，轻卡市场形势依旧严峻，拥有一颗强劲的“心脏”，才有机会在竞争中胜出，“价值伙伴动力”云内德威D25将以二十多年的积淀持续发力，驱动广大卡友一路过关，赢对手的同时，更能“赢未来”！
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