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齐鲁网·闪电新闻12月19日讯2024年11月23日，对济南这座城市来说，是一个重要的日子—济南黄河齐鲁大桥正式通车运营，济南黄河齐鲁大桥是济南市“十二桥一隧”过河通道布局的重要通道，是济南携河北跨战略和济南新旧动能转换起步区建设的基础性工程。济南黄河齐鲁大桥的建成，进一步完善了济南交通布局，实现了3分钟过河、15分钟到达市区、50分钟到达机场，助推济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
济南黄河齐鲁大桥外观取“山”之形，提炼山脉轮廓元素，融入济南“一城山色”理念，以三跨连拱、高低起伏的造型横卧在黄河之上。齐鲁黄河大桥主桥采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧还设有非机动车道与人行道，实现了桥位资源和土地的集约化利用，减少了对河道和环境的干扰，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全。
在拥有三项“世界之最”济南黄河齐鲁大桥工程建设中，项目从施工作业程序化、标准化，到施工技术的自主创新，再到对生态环境的高度重视，品质、安全、绿色、文化四大理念贯彻大桥建设的始终。项目在420米跨拱肋提升中提出“梁拱分离顶推、先梁后拱、梁上架拱工艺”，创新研发“无合龙段整体提升合龙工艺”进行主跨拱肋架设，整体提升重量6800T，提升段跨径300m，提升高度25.5m，为桥梁领域首次研发并成功应用，被誉为“黄河第一拱、世界第一吊”。
闪电新闻记者 冯宜雯 通讯员 吴政宏 报道
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