咱们来聊聊阿维塔12和 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），这两款车虽然都是中大型轿车，也都是新能源的，但它们的特色还真有点不一样。先说说阿维塔12，这车可是科技感十足，智能化做得挺到位，开起来坐起来都挺舒服，适合家用。而小米SU7呢，它更注重运动感，驾控体验很棒，如果你是喜欢开车的那种人，这车可能更对你的胃口。今天咱们就来好好对比一下，看看这两款车在各方面的表现到底怎么样。
阿维塔12的外观辨识度相当的高，细长的大灯和日间行车灯，还有那环形的线条，从车头一直延伸过去，看起来就像是一个笑脸。这车还有隐藏式的门把手和无边框的侧门，再加上流媒体后视镜，整个车顶线条流畅，溜背造型，还有那细长的分体式尾灯，整体看起来科技感十足。再来看看小米SU7，这车的颜值也是杠杠的。它有个封闭的前脸，分体式大灯，梯形的下格栅，两侧还有导流槽结构，这些都是为了降低风阻，让车跑起来更顺畅。车身侧面线条流畅，风阻系数低，尾灯是贯穿样式的，层次感很强，挺符合现在年轻人的审美。
关于阿维塔12和小米SU7的内饰，先说说阿维塔12，一坐进车里，最显眼的就是那35.4寸的液晶仪表盘，屏幕宽得跟电影幕似的，直接贯穿整个驾驶台，科技感爆棚。再配上15.6寸的中控屏，扁平化的方向盘，还有电子怀挡设计。阿维塔12用的是华为鸿蒙智能座舱，智能化做得相当到位。华为的高阶智能辅助驾驶系统，端到端大模型，加上三颗激光雷达，智能辅助驾驶这块儿表现出色。再来看看小米SU7，这车主打的是操控体验。中控屏有16.1寸，小爱同学反应快，聪明得很。车机芯片用的是高通骁龙8295，两颗英伟达的Orin X算力芯片，还有一颗激光雷达，硬件配置强悍，算法也在不断更新迭代，所以在高阶智能辅助驾驶这方面，小米SU7也是挺好用的。
空间方面，阿维塔12的车身尺寸为5020x1999x1460毫米，轴距达到了3020毫米。这样的尺寸使得车内空间利用率相当大，乘坐起来更加宽敞舒适。尤其是后排，即使是身高1米75的体验者，也能在调整好驾驶座椅后，享受到接近三拳的腿部空间，头顶距离天幕也有一拳左右的余量。如果你在乎的是宽敞的乘坐空间，阿维塔12绝对是个不错的选择。
而小米SU7的车身尺寸为4997x1963x1455毫米，轴距为3000毫米。小米SU7的设计更注重运动化，因此车辆比较低矮，这样的设计虽然降低了重心，提高了操控性，但也影响了车内的头部空间。相对来说，小米SU7的空间没有阿维塔12那么宽敞，它更适合那些追求驾驶乐趣，不太需要大空间的用户。
主要是家用的话，我推荐你看看阿维塔12的增程版。这车配了个1.5升的发动机，功率115千瓦，电动机更是有231千瓦的强劲动力。纯电模式下，工信部说它能跑201公里，但要是油箱和电池都满满当当的，这车能跑1000多公里，自驾游什么的特别方便。而且，它的底盘是前双叉臂后多连杆的配置，坐起来特别舒服。如果你主要在城里开，那可以考虑纯电版的阿维塔12，工信部说它能跑755公里，加速也快，百公里加速只要3.8秒。
但如果你是个驾驶爱好者，小米SU7可能更合你胃口。这车操控感很棒，单电机版就有299马力，百公里加速最快5.28秒。你要是想要更猛的，双电机版能给你673马力，百公里加速只要2.78秒。底盘也是前双叉臂后多连杆，操控稳得很，特别适合喜欢开快车的朋友。
总体来看，这两款车的产品力表现优秀。阿维塔12的官方指导价在26.99万到42.99万之间，提供了七款车型给大家挑，选择挺多的。小米SU7从21.59万到29.99万，有三款车型可选。这两款车都挺给力的，性能、配置各方面都不错。如果你对它们感兴趣，我建议你亲自去4S店试驾一下，感受一下。
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