广州地铁首条环线，11号线开通在即，12月19号，记者率先试乘这条被称为“换乘之王”的11号线，究竟开通后11号线将如何运营，内外环线有什么区别，市民该如何辨别环线搭乘方向，来看记者的报道。
11号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站，其中换乘站26座，串联五区，开通初期可与9条既有线路换乘，11号线与其他线路相比，最大的区别是引入了“内环”、“外环”、“半环站”的概念。
作为广州首条环线，11号线不区分首发站、终点站，列车发出后，环绕运行，以站点本身为基准，顺时针运行部分是内环线，逆时针运行部分则是外环线。
那么，市民该如何辨别环线的搭乘方向，简单说，乘客进站后，首先要找到环线图，在图上找准自己的目的地车站，比如说，记者所在的车站是琶洲站，要前往云台花园站，根据指引，要找到深色车站名，也就是黑色字体 车站，根据指引，是推荐乘坐往“外环”的列车，也就是逆时针的列车，但如果乘客不慎坐错方向，去了“内环”，同样都可以抵达云台花园站，只是中间经过的车站，会不一样，而且数量比较多，花费的时间也比较长。
为了方便乘客搭乘11号线，广州地铁向乘客推荐了，环线乘车“三看法”，分别在站台的扶梯、楼梯前的导向灯箱，站台门上的环线图等位置。
记者12月19号试乘11号线的内环列车，从云台花园到琶洲，用时约21分钟，据悉，全线开通后，单程运行时间约75分钟。
另外，在11号线开通初期，琶洲站换乘需要采取站外换乘的方式，乘客需要先出站，再经过地面接驳的方式实现换乘。
乘客在琶洲站实现站外换乘，可以通过11号线琶洲站的F出口，再经过大概200多米的地面风雨连廊后，再进入到八号线的A口，实现换乘，记者从车站处了解到，届时，换乘的闸机，跟普通闸机会有一个明确的区分。

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记者现场实测，从11号线琶洲站F口出站，根据步行指引经过地面风雨连廊，再从八号线琶洲站A口重新进站，整个换乘耗时约6分钟，当然，由于过程涉及地面公共部分，所以，乘客再次进入车站时，需要重新刷卡、安检，不过，不影响乘车费用。
看来广州这条首条环线，新的变化还是不少，乘客要熟悉这条线路的运行方式，估计都需要一点点时间，但没关系，正如街坊所说，开通后，实地去坐一次，亲自感受下，自然就会明白。